Hadjar meldt zich in de gevarenzone na gedwongen wissel

Isack Hadjar miste ruim de helft van de eerste vrije training. De RB22 van de Fransman stond lange tijd op de bokken, terwijl de monteurs flink aan de auto aan het sleutelen waren. Na ruim een half uur in de sessie kon de Fransman eindelijk naar buiten rijden, maar hij begint desalniettemin het weekend met enige achterstand.

Tijdens de sessie vertelt teambaas Laurent Mekies aan Sky Sports F1 wat het probleem met de auto was: "Vóór het begin van de sessie kregen we een motorprobleem op de auto van Isack, waardoor we op het laatste moment moesten besluiten om de motor te vervangen", verklaart de teambaas, die vervolgens zijn werknemers een compliment geeft.

"Daarbij hebben de monteurs fantastisch werk geleverd. Ze zijn erin geslaagd de wissel uit te voeren, maar we verloren wel het eerste halfuur van de sessie. Gelukkig is de auto nu weer volledig rijklaar. Hopelijk heeft dit geen al te grote gevolgen en kunnen we in het tweede deel van de eerste vrije training alsnog een nuttige sessie afwerken."

Dat laatste kon Hadjar uiteindelijk wel doen, ook al kwam hij uiteindelijk niet tot een al te representatieve tijd. De motorwissel heeft wel een onprettig gevolg voor de rest van het seizoen van de Fransman. Hij zit nu op de limiet van het aantal motoren dat hij in een seizoen mag gebruiken. Mocht er later dit seizoen nogmaals een motorwissel nodig zijn, dan staat hem een gridstraf te wachten.

Eerder dit seizoen in Miami kreeg Hadjar al een gridstraf voor het overschrijden van de limiet van de Control Electronics (PU-CE) en de batterij (ES). Toen voelde hij daar echter weinig van, aangezien hij al gediskwalificeerd was voor de kwalificatie en uiteindelijk vanuit de pitstraat startte.