Sluit je aan bij De grootste racefamilie van Nederland

Ontdek welk pakket bij jou past

  • Altijd meepraten over de Formule 1
  • Kans maken op toffe prijzen
  • Advertentievrije site * (Plus & Premium)
  • Toegang tot de exclusieve RN365 app (Plus & Premium)
  • En nog veel meer…
* m.u.v. content van derden
Ontdek de mogelijkheden
McLaren

Het idee achter de bijzondere, nieuwe McLaren-achtervleugel uitgelegd

McLaren is het enige topteam dat een extra aerodynamisch ontwikkelingspakket heeft meegenomen naar Brazilië. Na de introductie van een nieuwe voorvleugel in Austin en een nieuwe vloer in Mexico, die alleen beschikbaar was voor Lando Norris, introduceerde McLaren voor het circuit van Interlagos een nieuwe medium downforce-achtervleugel, gekenmerkt door een V-vormig profiel.

Paolo wing brazil narrow
Tech
Naar nieuwsoverzicht © RN365/Paolo Filisetti

In de praktijk is het geen lepelprofiel, zoals we in het verleden wel vaker hebben gezien, maar een V-vormig profiel met de twee halve profielen die recht zijn en niet gebogen, zoals bij een lepelprofiel. Het is een oplossing, volgens de geruchten die we hebben verzameld, die moet zorgen voor meer downforce in het centrale deel, maar die in een rechte lijn heel weinig drag (luchtweerstand) genereert en ook de effectiviteit van het DRS verhoogt als het systeem open staat. 

We kunnen dus stellen dat het team uit Woking zonder onderbreking doorgaat met de ontwikkeling van de MCL38 en alle beschikbare technische middelen inzet om de prestaties te verbeteren in de strijd om de wereldtitel. De MCL38 had, ook in Mexico, in de slotfase van de race laten zien hoe effectief hij was met Norris achter het stuur in de achtervolging op Charles Leclerc, die toen moeite had met het controleren van de bandentemperaturen. 

In wezen probeert het team onder leiding van Andrea Stella, dat zich bewust is van de zeer effectieve basis van de auto, de prestatiekloof met zijn directe rivalen te vergroten, in de hoop competitiever te zijn dan de Ferrari's en op die manier de puntenmarge die momenteel tussen Max Verstappen en Norris bestaat drastisch te verkleinen.

Het is interessant om te zien dat alleen McLaren en Ferrari in de laatste vijf races in staat waren om uitgebreide ontwikkelingen door te voeren en duidelijke voordelen te behalen. Dit is natuurlijk het gevolg van het feit dat de ontwikkelingsrichting die beide teams hebben gekozen, al een aantal races vrij van onzekerheden is gebleken.

			© RN365/Paolo Filisetti
	© RN365/Paolo Filisetti

Ontdek het zelf en ontvang €50 aan Free Spins bij €25 inzet!

Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor nieuwe spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+

Ontvang €50 aan Free Spins

Praat mee!

Viaplay
x
Verstappen Marko reageert op sneer Verstappen richting stewards