Red Bull heeft de ingreep aan de RB21, die in drie stappen is uitgevoerd en begon in Saoedi-Arabië, afgerond. In wezen zijn in Imola de inlaten van de radiatoren van de sidepods gewijzigd, maar bovenal is de engine cover volledig opnieuw geprofileerd. In de praktijk is deze nu veel slanker vergeleken met de vorige versie, terwijl het onderste deel in direct verband lijkt te staan met de grote kromming van het chassis boven de sidepods. Hiermee is de ingreep afgerond die in Jeddah bestond uit het opnieuw intern 'verpakken' van de radiatoren. De inlaten zijn op het niveau van de verticale inlaten gewijzigd, met een vergroting van de doorsnede in het onderste en bovenste deel van de verticale sleuf. Bovendien is de doorsnede van de horizontale inlaat gewijzigd door deze te vergroten. Deze wijzigingen hebben, zoals gezegd, een algehele herprofilering van de engine cover mogelijk gemaakt om zo meer downforce te genereren met het bodywork van de auto. Daardoor is er minder behoefte aan vleugels met een grotere invalshoek.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
