Honda neemt nieuwe maatregelen na grote problemen Aston Martin

Als de openingsfase van het seizoen voor Aston Martin in een woord beschreven moet worden, dan zou het woord 'vibraties' uitstekend passen. De Honda-krachtbron was een bron van betrouwbaarheidsproblemen die zich niet alleen in de krachtbron zelf huisvestten. Ook de coureur werden er de dupe van. Het besturen van de auto was fysiek onprettig of zelfs onmogelijk om langere tijd te doen.

En dus zijn Honda en Aston Martin al bijna twee maanden druk bezig om de problemen op te lossen. De lentestop kwam dan ook als geroepen, omdat beide partijen vijf weken de tijd hebben gekregen om zoveel mogelijk verbeteringen toe te passen. Mike Krack, Chief Trackside Officer van Aston Martin, en Honda-topman Shintaro Orihara laten aan onder andere RacingNews365 weten vertrouwen te hebben in de geboekte progressie:

"We hadden een paar weken door de afgelasting van de twee evenementen in het Midden-Oosten. We hebben die tijd samen met Honda gebruikt om verdere verbeteringen aan het pakket door te voeren. We hebben na de race in Japan één auto in Sakura achtergelaten om verder te werken aan de problemen die we hebben", begint Krack.

"Ik geloof dat we hier in Miami zijn aangekomen met opnieuw een pakket aan tegenmaatregelen om onze betrouwbaarheid te verbeteren en het totale pakket sterker te maken. Dus ik denk dat de samenwerking de afgelopen weken echt heel goed is verlopen.'

Werkzaamheden in Sakura

Orihara deelt eenzelfde sentiment en gaat wat dieper in op de werkzaamheden in de Honda-fabriek in Sakura: "Zoals Mike al zei, hebben we één van de raceauto’s naar Sakura gebracht. Vervolgens hebben we statische tests uitgevoerd om de vibraties van de auto zelf te meten. Daarna hebben we tegenmaatregelen op de auto toegepast en opnieuw gekeken naar de vibratierespons van de auto."

"Daarnaast hebben we veel data van de auto verzameld, omdat we in de fabriek veel sensoren op de auto kunnen plaatsen. Ook hebben we alle kennis van de HRC-engineers benut. Daarna hebben we goede vooruitgang gevonden op het gebied van vibraties, om vervolgens de tegenmaatregelen mee te nemen naar dit evenement."

"We hebben dus vooruitgang geboekt op trillingen in de motor, de batterijgrootte, en we zien ook verbeteringen in de trillingen die de coureur ervaart. Dus we zijn benieuwd om te zien hoe dat in de praktijk uitpakt", besluit de Japanner.