Het is eigenlijk al jaren vaste prik. De eerste paar Grands Prix van Red Bull verlopen moeizaam, om pas na de eerste grote updates in Barcelona de inhaalslag in te zetten. Vaak is de achterstand op Mercedes dan al te groot om nog echt een rol van betekenis te spelen en dit jaar was dat eigenlijk niet anders. Gevraagd door Ziggo Sport naar hoe het kan dat Red Bull zo goed is in het doorontwikkelen van de auto, legt teambaas Christian Horner uit dat men dit jaar op achterstand begon door enkele kleine problemen: "Die problemen wisten we steeds beter te doorgronden en dat was belangrijk. En we hebben natuurlijk een goed team." Als Horner geconfronteerd wordt met een feit dat Red Bull eigenlijk jaarlijks met een achterstand begint, ontwijkt Horner de gesuggereerde vraag waar dat mee te maken heeft, en lacht hij de vraag eigenlijk weg. "Het goede nieuws in dit geval dat we dat probleem volgend jaar niet hebben, haha. Dat kan dan niet opnieuw gebeuren. De auto waarmee we dit jaar in Abu Dhabi rijden zal immers in grote lijnen gelijk zijn aan de auto waarmee we volgend jaar tijdens de eerste Grand Prix in Melbourne aantreden. Het ontwerp van het chassis, de wielophanging en enkele andere onderdelen zijn immers bevroren." Horner doelt daarmee op het feit dat de teams om kosten te besparen na de moeilijke coronatijden volgend jaar rijden met de auto's van dit jaar. Hier en daar mag wel wát gewijzigd worden, maar daar zullen de teams slechts een x-aantal ontwerptokens aan mogen besteden. Welke gevolgen heeft het drama van Albon voor zijn Red Bull-toekomst? Dit en meer bespreken F1-journalist Ruud Dimmers, autocoureur Tom Coronel en host Thomas van Groningen in de nieuwe F1-podcast van RacingNews365.
Meest gelezen
