Vanaf 2025 gelden er strengere regels rond flexibele vleugels. Tijdens de Grand Prix van Australië voert de FIA een nieuwe controle in voor achtervleugels, waarna in Spanje ook voorvleugels aan een strengere test worden onderworpen. Helmut Marko is totaal niet blij met de timing van de tests rond voorvleugels, zo laat hij duidelijk doorschemeren in gesprek met Auto, Motor und Sport . "Nu heeft iedereen, behalve de kleinere teams, een vleugel gebouwd die doorbuigt", stelt Marko. "Het is werkelijk krankzinnig dat je ze midden in het seizoen weg kunt gooien. Of de nieuwe regel geldt vanaf het begin van het seizoen, of helemaal niet. De FIA had zich langzamerhand moeten realiseren dat regels zo geschreven moeten worden dat er geen grijze gebieden zijn. Het is praktisch onmogelijk om het doorbuigen te controleren." Marko heeft ook te doen met Nikolas Tombazis, de technische man van de FIA. "De teams hebben veel meer mankracht dan de FIA. De arme Tombazis staat alleen tegenover een leger van engineers die slimme ideeën bedenken. Om je hiertegen te beschermen moeten de regels duidelijker zijn. Zodat er binnen zo'n kader geen interpretatie mogelijk is. Wat niet gecontroleerd kan worden, moet niet toegestaan worden."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
