Marko verklaart machtsvacuüm bij Red Bull

Eind 2022 stond Red Bull er uitstekend voor. De tweede wereldtitel van Max Verstappen was al binnen en voor het eerst in tien jaar kon het team weer een constructeurstitel gaan winnen. Dit moest gaan gebeuren tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin. Echter vlak voor de start van het weekend werd het team opgeschrikt door de dood van Red Bull-eigenaar Dietrich Mateschitz.

Zo krijgt het feestweekend van Red Bull alsnog een zwart randje. Maar het zou grotere gevolgen hebben dan men eerder had verwacht, want Red Bull komt in een soort machtsvacuüm terecht. Nu, ruim twee jaar later is dat nog altijd niet opgelost, zo vertelt Helmut Marko aan ORF: "Het overlijden van Dietrich Mateschitz heeft natuurlijk veranderingen met zich meegebracht. Hij was een alleenheerser, beslissingen werden snel genomen. Hij was een charismatisch ondernemer met een bepaalde visie en iemand die bereid was om risico's te nemen."

"Nu wordt alles binnen de organisatie anders ingericht, waarbij het niet mogelijk is zo'n persoonlijkheid als Mateschitz te vinden. Hij kan daardoor ook niet vervangen worden door slechts één persoon. Qua structuur is Oliver Mintzlaff (De opvolger van Mateschitz red.) verantwoordelijk voor onder andere de Formule 1. Hij doet ook voetbal, wielrennen en verschillende andere dingen. Operationeel is Christian Horner verantwoordelijk," zo vervolgt de 81-jarige Oostenrijker. "Ik zou zeggen dat de laatste details ook nog niet zijn afgerond, omdat het systeem groeit."

Eerder dit jaar kwam die machtsstrijd groot in beeld tijdens de commotie rondom Horner. Ook Jos Verstappen mengde zich destijds in de discussie en gaf aan dat die situatie het team kon ontwrichten. De vraag luidt dan ook of die kwestie daadwerkelijk voor instabiliteit bij het team heeft gezorgd: "Laten we zo zeggen, dat heeft niet geholpen. Maar intern zijn we bij elkaar gaan zitten en hebben we gezegd: 'We moeten onze krachten bundelen en samenwerken op alle vlakken zodat we dit wereldkampioenschap kunnen winnen'."

"En ook voor de toekomst, zodat we weer een winnende auto hebben. Want het is ook duidelijk dat als we Max Verstappen geen auto geven waarmee hij kan winnen, dan hebben al die contracten van topcoureurs op de lange termijn prestatie gerelateerde exit-clausules en Max zal dan naar andere gaan kijken, mits hij het nog leuk heeft. Dat is een andere factor die meespeelt. Hij zal rijden waar het beste pakket altijd wordt aangeboden", zo sluit Marko af.