"Het hebben van een zekere basiskennis over de auto is van groot belang, maar ik ben geen monteur. Ik begrijp lang niet alles", zo legt Max Verstappen uit als Top Gear hem vraagt naar hoe vertrouwd hij is met de technieken van zijn RB14. Max Verstappen, die alsnog bekend staat om zijn goede en constructieve feedback naar het team, leerde in de kartsport de technische kneepjes van het vak, maar de techniek van toen staat in schril contrast tot de complexiteit van de moderne Formule 1-bolides:
"In de kartsport kon ik zelf bepaalde aanpassingen aan mijn kart doorvoeren, maar in de Formule 1 kan ik hooguit aangeven dat er iets niet goed gaat. Het is dan aan mijn monteurs om dat probleem op te lossen, terwijl ik me bezighoud met het finetunen van de afstelling." Hoewel Verstappen naar eigen zeggen nog elke dag bijleert, is het dus niet van het grootste belang dat hij alle ins en outs weet van zijn auto. Een paar dingen moest hij zich bij zijn F1-debuut echter snel eigen maken: "Het belangrijkste was dat ik vertrouwd raakte met alle knoppen en functies op het stuur. Ik moest leren hoe ik het differentieel af kon stellen en hoe ik het afremmen op de motor kon verbeteren. Dat waren zaken die in de Formule 3 nog niet aan de orde waren, maar waar je in de F1 per race handiger in wordt."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
