"Het is heel moeilijk om die laatste sector (het lange rechte stuk) te lezen, omdat veel coureurs daar een slipstream weten te pakken. Daar win je al gauw drie, vier tienden mee" , zo legt Max Verstappen in gesprek met Ziggo Sport uit. "Maar over het algemeen zijn wij gewoon snel op het rechte stuk, omdat we een hele 'kleine' achtervleugel mee hebben genomen." Max Verstappen verloor door zijn crash in de eerste vrije training veel voorbereidingstijd, maar uiteindelijk wist de Nederlander de auto op tijd en naar wens af te stellen: "Na de long runs zag het er gewoon heel goed uit."
Aan het eind van de tweede vrije training leek Verstappen een probleem te hebben. Hij moest met niet meer dan 10.500 toeren terugrijden naar de pits, maar daarover hoeft men zich geen zorgen te maken. "We zagen inderdaad een probleem opspelen, maar gelukkig bleek dat alleen een kapotte sensor in de motor te zijn. Die was eenvoudig te verwisselen." Ondanks dat de auto dus goed is, verwacht Max Verstappen een moeilijke race te zullen rijden. Dat heeft alles te maken met de wind. Voor zondag wordt er windkracht zes voorspeld, wat tussen de hoogbouw van Baku voor de nodige uitdagingen kan zorgen. "Het wordt daardoor een stuk moeilijker om te rijden. We hebben simulaties gedaan, dus we weten wat we kunnen verwachten, maar de rondetijden zullen oplopen. Op de rechte stukken zullen we door de wind veel tijd verliezen en in de bepalende bochten staat de wind ook verkeerd."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
