Het team kiest er namelijk voor om nagenoeg zonder updates naar Australië af te reizen, om vervolgens mogelijk nog langer de eerste (door)ontwikkelingen op zak te houden. Dat terwijl andere teams dan al lang en breed de eerste nieuwe onderdelen op de auto hebben zitten.
Stilstand is achteruitgang, zo wordt vaak geroepen, maar McLaren redeneert dus anders. Dat team wil eerst de basis volledig doorgronden, voordat men gaat tornen aan die basis. Door de basis beter te begrijpen hoopt met beter sturing te geven aan het proces dat daar logisch op moet volgen.
Ja, dan loop je het risico dat je een ontwikkelachterstand oploopt, maar aan de andere kant wil men ook niet het risico lopen de verkeerde kant op te ontwikkelen, puur en alleen omdat men niet helemaal de basis niet snapt.
Even neuzen bij de rest
McLaren wil eerst de volledige 100% van het potentieel van de MCL40 zoals de auto nu is te benutten, om vervolgens de 110% en 120% op te zoeken. Bovendien - en daar heeft technisch kopstuk Rob Marshall geen geheim van gemaakt - stelt het team in staat eens rustig aan te kijken wat andere teams doen.
Dat hoeft niet direct te betekenen dat McLaren zoekt naar zaken om één op één te kopiëren, iets wat anno 2026 sowieso bijna niet werkt, omdat het aanpassen van één ding direct het hele totaalconcept overhoop haalt, maar het kan wel denkrichtingen meegeven.
Overigens is de gekozen tactiek niet nieuw voor McLaren. In 2024 bijvoorbeeld wachtte men ook enkele races af, om vervolgens voor Miami met een groot upgradepakket te komen. Pardoes won Lando Norris toen zijn eerste Grand Prix en vanaf dat moment was McLaren een vaste waarde om vooraan op de grid rekening mee te houden, iets wat tot op de dag van vandaag voortduurt.
Meest gelezen
Praat mee!