Het Dual Axis Steering-systeem, kortweg DAS, stelt de coureurs in staat de stand van de banden op de rechte stukken te corrigeren voor minder slijtage en beter weggedrag in de bochten. Verhalen dat het systeem goed zou zijn voor twee seconden tijdwinst per ronde, doet teambaas Toto Wolff echter af als pure onzin. "We willen er vanzelfsprekend niet al te veel over kwijt, maar mensen die beweren dat het systeem ons twee seconden oplevert, hebben het bij het verkeerde eind. DAS is één van de innovaties op de W11, maar uiteindelijk geeft het totaalpakket van de auto de doorslag op het circuit", zo wordt Wolff geciteerd door Bild Am Sonntag . Mercedes lijkt het systeem in 2020 te mogen gebruiken, maar per 2021 is het systeem alweer verboden. Al in oktober van het vorige jaar nam de FIA een passage op in het reglement voor 2021, waarin staat dat de afstand tussen de voorste wielen te allen tijd gelijk moet blijven.
Meest gelezen
