Het wordt beschouwd als het laatste kunststukje van Adrian Newey bij Red Bull. De topontwerper zette zijn handtekening onder de hypercar, de RB17. Op het Goodwood Festival of Speed werd de wagen voor het eerst aan de wereld getoond en maakte hij zijn eerste meters voor publiek. Newey is trots op de wagen, maar onthult nu ook dat de wagen een flink nadeel heeft. De RB17 produceert namelijk teveel downforce, die de speciaal op maat gemaakte banden niet aan kunnen in met name de bochten. Newey zegt via de officiële kanalen van Red Bull dat ze het probleem hebben opgelost door de downforce te verminderen die zijn op de Formule 1 geïnspireerde auto genereert boven bepaalde snelheden. Dit is bereikt door gebruik te maken van actieve aerodynamica aan de voor- en achterkant van de auto, zoals F1-auto's vanaf 2026 zullen gebruiken. "De banden waren een belangrijke overweging”, vertelt Newey. "We hebben al heel vroeg een contract gesloten met Michelin om speciaal voor de auto banden te ontwikkelen. Maar zelfs met die speciale banden moeten we downforce beginnen te verminderen boven de 150 mijl per uur (241 km/u, red.)." "Het gaat duidelijk om de totale belasting van de banden, dus het is het gewicht van de auto plus de aerobelasting”, legde hij uit. “Dus een van de vele redenen om ons echt te focussen op het zo laag mogelijk krijgen van het gewicht was omdat we wisten dat we uiteindelijk op hoge snelheid gelimiteerd zouden zijn door de banden." De RB17 is een tweezitter, bevat een V10-motor en meer dan 1.000 pk en er zullen vijftig exemplaren worden verkocht.
Meest gelezen
