De FIA heeft nu ook officieel bevestigd wat RacingNews365 eerder al kon melden: de regels rond de flexibele achtervleugels worden opnieuw aangepast. De grootte van de opening van de vleugel wordt tijdens de Grand Prix van China, die komend weekend op het programma staat, namelijk kleiner dan in Australië. De limiet wordt van 2 millimeter naar 0,5 millimeter teruggebracht, met een tolerantie van 0,25 millimeter wegens de abrupte aanpassing. In Japan geldt er geen tolerantie meer en mag de achtervleugel maximaal een opening van 0,5 millimeter bevatten. De reden achter de verandering is dat de recente wijzigingen rond de achtervleugel niet genoeg waren om het effect van de mini-DRS te doen laten verdwijnen. De FIA geeft het volgende statement af naar aanleiding van de wijziging: "Zoals eerder is gecommuniceerd, heeft de FIA tussen het einde van het seizoen 2024 en het begin van het seizoen 2025 gebruik gemaakt van haar bevoegdheid om nieuwe doorbuigingstests te introduceren voor de voorvleugel, bovenste achtervleugel en beam wing. Daarnaast heeft de FIA de teams gevraagd om tijdens de vrije trainingen camera's te gebruiken om de buiging van de auto's op het circuit tijdens de Grand Prix van Australië te volgen." "Na analyse van de beelden van de buigingen van de achtervleugel in combinatie met de statische doorbuigingen die werden gemeten in de FIA-garage in Melbourne, heeft de FIA geconcludeerd dat er voldoende redenen zijn om vanaf de komende Grand Prix van China een strengere test in te voeren voor de bovenste achtervleugel. Artikel 3.15.17 van het technisch reglement schrijft voor dat de ruimte tussen het hoofdvlak en de flap niet meer dan 2 millimeter mag variëren als er 75 kilogram belasting op wordt uitgeoefend. Vanaf de komende Grand Prix in Shanghai wordt de limiet teruggebracht tot 0,5 mm. Vanwege de abrupte aanpassing voor Shanghai wordt een tolerantie van 0,25 mm toegevoegd aan deze nieuwe limiet. De teams zijn maandag 17 maart vroeg op de hoogte gesteld van de herziene test. De FIA wil verder bevestigen dat tijdens het evenement in Melbourne alle auto's zijn getest op de eisen van artikel 3.15.17 en dat ze aan de eisen voldeden."
Meest gelezen
