Uit een analyse van de Mercedes W16 blijkt dat er opvallende elementen zijn doorgevoerd in het concept. Zo is de sidepod tot het uiterste ontworpen, met koelinlaten die op twee niveaus zijn geplaatst. Een verticale gleuf loopt van de vloer tot aan de lip die de horizontale luchtinlaat van de sidepod bedekt. De doorsnede van de horizontale inlaat lijkt op een brievenbus, die echter tot een minimum is teruggebracht. Opmerkelijk bij de vloer is dat de onderdelen voor de luchtstroom een totaal andere vorm hebben dan de W15 uit 2024. Dat komt vooral duidelijk naar voren bij de meest centrale luchtgeleider, die diep naar binnen is gebogen. De vloer is dan ook flink aangepast, ook al komt dat niet direct herkenbaar naar voren als je naar de zijrand kijkt. Een ander aandachtspunt is de neus van de auto, die een ander profiel heeft dan vorig seizoen. De luchtstroom die de voorvleugel in het centrale deel raakt, wordt anders langs de auto geleid. Zo worden de verticale inlaten aan de zijkant van het chassis op een efficiënte manier 'gevoed'. Bekijk de voorkant van de W16 hieronder!
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
