Zijn sprintraces nu een vloek of een zegen? Coureurs zijn er niet over uit. Max Verstappen is duidelijk, hij ziet ze het liefst vandaag nog afgeschaft worden. Andere coureurs zijn ook niet onverdeeld blij met de korte race op zaterdag. Elk jaar worden er aanpassingen gedaan om de sprintraces interessant voor het publiek te maken, maar telkens blijft die echte spanning uit.
Na de sprintrace in Brazilië komt Red Bull-coureur Sergio Perez met een opvallende suggestie. "Ik denk dat als ze dit format van sprintraces willen we het moeten veranderen. Ik zou een omgekeerde grid voorstellen om het interessanter te maken voor de fans. Ik denk namelijk niet dat we bereiken wat we willen bereiken. Er gebeurt eigenlijk niets in dit soort races", komt Perez met een opmerkelijke aanpassing.
Het idee is niet nieuw, maar is al een tijdje niet geopperd. Als het echter aan de Mexicaan ligt, gaat zijn idee werkelijkheid worden. "Ja, dat zou ik wel willen. Ik denk dat het dingen door elkaar zou gooien en meer mogelijkheden zou creëren, veel meer inhaalacties. Als we dit format willen behouden, probeer het dan eens met iets heel anders. Want ik denk dat dit soort evenementen de afgelopen twee jaar niet voor veel goede races hebben gezorgd."
Ook interessant:
In chaos zie je hoe goed Max Verstappen écht is
Hij was misschien wel de enige constante coureur, die met twee overwinningen naar huis ging. Juist als de chaos op z'n grootst is, weet je van één iemand dat hij sowieso het hoofd cool houdt: Max Verstappen.
Bij winst van Verstappen in Japan, pak je bij Unibet maar liefst 50x je inzet
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor nieuwe spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+
Win 50x je inzet!Meest gelezen
In dit artikel
Formule 1 GP Brazilië 2023 RN365 Nieuwsdossier
Praat mee!
ThomasH
Wat nou als ze een verplichte stop moeten doen? Zou miss ook wel helpen. Liever gewoon afschaffen maar goed
Laansma
Zie alleen maar crashes aankomen, "achterhoede" is/wil/kan sneller starten, maar voorste 6 à 10 auto's houden de boel op....
Rubbererobbie
Het idee zegt het al, het is een sprint van start naar finish over ca. 100 km. Het is een x aantal ronden sprinten naar de finish, daar ga je geen pitstop invoeren, want dan is het idee van een sprint weg. De F1 is wel snel maar het is een lange afstandsrace over ca. 300 km. Zie het net als bij hardlopen of schaatsen. Bij hardlopen heb je 100m of 400m sprint. Daarna worden het langere afstanden. Bij schaatsen idem. 500m 1000m en dan 1500m dat wordt al lastiger, het is geen sprint, maar ook geen lange afstand en dat is met die sprintrace ook zo. Coureurs rijden ook met afgemeten hoeveelheid brandstof aan boord. Er zijn dus geen vergelijkingen met de echte race op zondag en dat maakt het lastig, ook kwa voertuig afstelling en dat icm de huidige regelgeving dat er bijna niets aan de auto's veranderd mag worden. Dus gewoon lekker afschaffen.
Eric de Jong
Het hele idee van de sprint-weekenden is om de vrijdag voor het publiek en de kijker interessanter te maken (en hun eigen portemonnee). Dat het niet werkt is omdat ze nu de hele tijd met een halfslachtig idee komen om de teams tegemoet te komen. Maar het hierdoor ten koste gaat van de hoofdrace omdat die voorspelbaarder is geworden. Als de FIA de vrijdag echt interessant wil maken moeten ze gewoon All-in gaan en dan is een reverse grid opstelling de beste optie die tot nu toe is geopperd. Persoonlijk vind ik het echt niet thuishoren in de F1. Maar it's all or nothing wat mij betreft.
FranskE64
Met reversed grid ga je goede prestaties van coureurs bestraffen in plaats van belonen. Geen goede coureur die daar intrapt. Als je de sport dan werkelijk helemaal kapot wilt hebben moet je vooral dit soort onzin gaan doen. Ondanks dat de geldwolven van Liberty Media, en naar nu blijkt ook Pérez, er een spektakel van willen maken, blijft F1 natuurlijk in de eerste plaats een sport. En in sport worden prestaties beloond, niet bestraft.
FW
Een sluwe vos zal daarom waarschijnlijk een "slechte" kwali. rijden....er is immers niks te verdienen bij een goede kwali.
Autosportfan
Waarom de kwalificatie niet benutten om de fans meer waar voor hun geld te geven iedereen induvueel kwalificeren over 2of 3 x 5 rondjes ben je gelijk dat gezeik over elkaar in de weg rijden tijdens de kwalificatie ook kwijt,en je kan de zaterdag middag vullen. De teams kunnen de auto's normaal afstellen. Er moet dan alleen een soort roulatie bedacht worden dat niet altijd de zelfde auto eerst of laatst rijden in verband met de grip levens.
Evian
Ik zou graag zien dat het parc-ferme pas begint tijdens de shoot-out op zaterdag ochtend. Dan hebben de teams nog kans op aan hun setup te werken vrijdag op zaterdag en dan ga je grotere verschillen zien tussen beide kwalificaties. Of zelfs parc ferme pas na de kwalificatie of bijvoorbeeld op vrijdag gelijk quali + sprint race en zaterdag nog een training + kwali voor hoofdrace.
F1rst
Als je 1 kwalificatie houdt voor sprint en hoofdrace zul je wel gek zijn om de hoofdrace op te offeren zodat je in de sprintrace vooraan mag starten. Vrijdag: VT1 alleen voor kwalificatie, kort houden en kwalificatie. Zaterdag: VT2, normale lengte voor race setup, longrun, parc ferme en sprintrace(reversed grid). Zondag: hoofdrace. Zou kunnen werken. 3 dagen aantrekkelijk voor de kijkers. Voor fulltimers niet handig, als je alleen de weekenden vrij bent, maar is 6x per jaar.
harry-bego#19294
Hier is een gratis ideetje. In plaats van omgekeerde grid kun je een grid in secties doen, bijvoorbeeld drie secties: rij 1-3, 4-7, 8-10. De uitslag van de kwalificatie bepaalt in welke sectie een coureur komt. Binnen een sectie wordt geloot om de positie. Krijg je ook nog drie leuke lotingen na de kwalificatie.
CarbonFiber99
Verplichte pit-stop en verplicht softs. Dan kunnen ze de hele sprint pushen en heb je een strategisch element bij.
Willem1
Welk strategisch element blijft er dan over? Doorgaans is juist de bandenkeuze daar een belangrijk aspect in, dus die keuze zou m.i. dan geen verplichting moeten zijn. Of mis ik nu iets? (Los van de chaos op het moment dat iedereen halverwege de race tegelijk naar binnen komt.)
CarbonFiber99
Timing van de pit-stop. Je hoeft de race niet precies in 2 te delen. Zoals in DTM vroeger, in de zaterdagraces. Werkte wel, daar.
Willem1
Wat er ook gekozen wordt, het wordt zo nep als maar zijn kan helaas. De enige optie zie ik in een FIA-fabrieksauto, die hoeft dus niet eens perfect te zijn. Zet alle coureurs in exact dezelfde auto voor sprintkwalificatie en sprintrace en laat vooral in een apart klassement duidelijk worden wie in gelijk materiaal de beste resultaten neer zet.
Fourroses666
Opzich een leuk idee. Maar dan met random startposities. Dan hoef je niet te qualificeren en kun je een extra training invoeren.
Dit bericht is aangepast op:
NTurfkruier
Ach ja, dit is waarschijnlijk de enige mogelijkheid voor Perez, om ooit nog eens, iets te doen op een podium. Misschien maar afzakken naar de Formule 2 voor Perez
nico-katsburg#41317
Als ze Parc Ferme gewoon pas in laten gaan aan het einde van de sprintrace. Kun je gewoon een heel weekend blijven afstellen.
Fourroses666
Nee vind ik echt een slecht idee. Je zou de top 10 kunnen omdraaien. Ik zou eerder zeggen maak er 2 volledige races van maar misschien is dat wat teveel gevraagd van de coureurs.
Tee de Haan
De enige manier waarop dit gaat werken is als ze de kwali van zondag gebruiken als omgekeerde startgrid van de sprintrace. Echter vind ik persoonlijk dat als je dit met alle geweld gaat doen, je dit niet moet doen in een sprintrace van 24 rondjes dat is de goden verzoeken om een hele berg schade aan de autos van de snellere rijders, die door wannabee f1kampioenen van de baan worden gereden omdat ze niet gepasseerd willen worden. Buiten dat zoals in Brazilië 24 rondjes te kort is om een eerlijke kans te maken zou het ook een aanslag zijn op de budgetcap, meer inhaalacties leidt geheid tot meer schades/crashes, wat dan weer resulteert in minder budget voor ontwikkeling. Als je dit met alle geweld toch wil doen zou je moeten kijken naar bv de kwali voor zondag of de vorige race als startopstelling, en dan niet een complete reversed grid, maar hak het veld in twee stukken 1 tm10 draai je om en 11 tm 20 draai je om, zo scheid je toch een beetje het kaf van het koren en krijg je meer actie op de baan. Persoonlijk mogen ze het hele sprintformat schrappen en gewoon punten geven voor de VT1 tm 3 voor bv snelste ronde per bandentype, meeste ronde per bandentype gereden per vt en voor de totale uitslag van tijden van alle drie de VT samen.
Rick Wardenaar
Dan rij je toch gewoon de 10e tijd in de quali voor de sprint...
Lumi87
Dit reverse grid kan alleen werken zonder kwalificatie, immers als je je kwalificatie verpest sta je vooraan.... OF je zorgt dat alleen de top 10/12 mag starten in een enkele shoot-out en dan reverse grid. Dan kun je niet opzettelijk gaan verprutsen, tenzij je heel exact de tussentijd gaat rijden vlak boven de cut off...
Angelisa
Als ze dit serieus overwegen moet de FIA een soort toevalsgenerator hiervoor laten plaatsvinden. Als de omgekeerde Grid namelijk vooraf bekend wordt gemaakt, voordat de shootout plaatsvind, ga je hele bijzondere kwalificaties krijgen. Ik voel een veiligheidssituatie, die men niet zou willen, aankomen.
Bramp
Goed plan van Perez. Start hij eindelijk voor Verstappen.....
GLOAT
Perez denkt niet verder dan zijn quali's vaak slecht zijn. Het grote probleem is dat de topteams niet te veel risico willen nemen voor 8 puntjes, waar er op zondag 25 (+1) te verdienen zijn. Ik ben zelf ook voor het afschaffen van de sprints, maar als die dan toch behouden moet worden, zou het wellicht een idee zijn om: 2x FP -> sprint-quali -> sprint -> uitslag sprint = startopstelling hoofdrace.
rollosonic
In principe: weg met dat sprintformat. Maar dat gaat niet gebeuren dus dan zeg ik: *2 vrije trainingen *1 kwalificatie die de startopstelling van de hoofdrace bepaalt *sprintrace met eerste 10 plaatsen van de quali in omgekeerde volgorde *na de sprintrace mag er aan de auto gewerkt worden mbv de data uit de sprintrace.