Bij de nieuwe reglementen van 2026 kwamen lange tijd aardig wat speculaties kijken. De Formule 1 zou er in veel gevallen op achteruit gaan, was de grote angst. Het elektronische component speelt een grotere rol in de nieuwe krachtbronnen, een feit dat in veel gevallen tot opgetrokken wenkbrauwen leidde.
Oscar Piastri hoorde die geruchten ook voorbij komen, maar trok tijdens zijn eerste meters in de nieuwe McLaren-bolide een andere conclusie. In gesprek met onder meer RacingNews365 vertelt hij wat hij van de nieuwe auto's vindt, en of er van die speculaties iets te merken valt.
"Ze zien er zeker heel anders uit dan wat we met de vorige generatie auto's hebben gehad. De voorvleugel is daar een goed voorbeeld van. Ze zijn ook een beetje smaller, wat altijd wel prettig is. Aan de voorkant zien ze er gewoon wat wendbaarder uit, en de smallere voorvleugel is ook heel cool. Ze klinken ook wel iets anders, maar niet heel erg."
"Wat het racen betreft zijn er natuurlijk wel een paar grote verschillen, ook in de werking van de motoren. Het was fijn om naar Barcelona te gaan en echt op een circuit te rijden, want er is meer dan genoeg speculatie aan alle kanten, ook van ons als coureurs, over hoe het allemaal aan zou voelen."
Gelukkig trok de Australiër een prettige conclusie: van die broodjeaapverhalen bleef al snel niets meer over. "Het was wel fijn om in Barcelona te ontdekken dat het nog steeds een Formule 1-auto is, en alles zich nog steeds zo gedraagt. Sommige zaken waarvan we dachten dat het uitdagingen zouden worden, zijn dat ook wel gebleken, maar niet zo erg als we misschien hadden verwacht."
Nieuw begrip
Toch kan Piastri niet helemaal ontkennen dat het allemaal wel iéts anders voelt. "Sommige dingen voelen wel heel anders. Het motorgeluid in de auto is anders, dat is het eerste waar je aan moet wennen. En ook het gebruik van de power in de auto."
"Als je op volle kracht een bocht uitkomt, heb je meer kracht dan je vorig jaar had. Maar ook minder downforce en het oppervlak van de band op het circuit is kleiner, want die zijn ook smaller. Dus veel kracht, maar weinig grip."
Dat vergt wel wat aanpassing, stelt de McLaren-coureur. "Dan moet je leren hoe je bepaalde dingen aan gaat pakken. Clipping, lift and coast, dat soort dingen. We hebben dat in andere seizoenen ook wel gedaan, maar om andere redenen. Nu moeten we het dus voor andere doeleinden doen, en daar moet je je brein opnieuw op instellen."
Toch is het allemaal niet zo erg als men had verwacht, concludeert Piastri. "Het is niet zozeer een nieuwe vaardigheid, maar eerder een nieuw begrip voor bepaalde handelingen. Het zijn allemaal dingen waar we aan moeten wennen, maar uiteindelijk voelt het nog steeds erg snel. En ook wel vergelijkbaar met voorgaande jaren, ondanks die duidelijke verschillen."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!