Red Bull lijkt de vleugel op verzoek van de FIA aangepast te hebben. De oplossing is eenvoudig: Er is een afstandhouder geplaatst tussen de wing endplate (verticale rand) en het bovenste element van de vleugel. Op deze manier kunnen de vleugel elementen niet langer vervormen bij hogere snelheden.
890628674302726144
Red Bull ha utilizado este soporte en la platina del ala delantera para controlar su flexión. En algunas alas lo llevan, en otras no. pic.twitter.com/ErPRn3WBoW — Albert Fabrega ES (@AlbertFabrega) 27 juli 2017
Meest gelezen
