Williamskopstuk Paddy Lowe noemt het in gesprek met het Franse Auto Hebdo bijvoorbeeld een 'vreemde' beslissing: "Het huidige hybride-tijdperk was erop gericht brandstofbesparend te zijn." "Als het ene team meer problemen heeft met het brandstofverbruik dan het andere team, dan is dat de schuld van de ontwerpafdeling van dat team. Een toename van het benzineverbruik is een stap terug in de tijd en schadelijk voor de sport." Overigens denkt Force India er net zo over, en het lijkt niet geheel ontoevallig te dat beide teams met de zeer brandstofefficiënte Mercedes-motoren rijden.
Ook het Mercedes-fabrieksteam is tegen de limietverhoging, omdat het een 'fundamentele verandering' van de power unit met zich mee zou brengen. Renault's Cyril Abiteboul doet die beredenering echter af als onzin: "Er zal nog steeds voorzichtig moeten worden omgesprongen met het benzineverbruik en een verandering van de krachtbron is echt niet noodzakelijk." De Fransen zijn dan ook voorstander van de limietverhoging: "Het besparen van brandstof staat haaks op de filosofie van de Formule 1. Coureurs moeten vol in de aanval kunnen uitmaken wie het snelst is, zonder zich druk te hoeven maken over het sparen van brandstof of banden."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
