Op de vrijdagavond op Spa-Francorchamps moet het in gesprek met Ziggo Sport natuurlijk ook even over de dreigende gridstraf en de hele motorsituatie van Max Verstappen gaan. Want hoe zit het nu precies? Zijn er nog motoren waarop hij kan terugvallen? En hoeveel motoren heeft hij überhaupt nog in de poule? "Drie. Of nou ja, twee die nog in leven zijn, één motor is kapot", zo vertelt hij. Gevraagd of die motor ook niet meer terugkomt, lijkt hij aan te geven van niet: "Daar zit een scheur in. Na de kwalificatie in Hongarije ging het bodywork er af en ontdekten ze een lek. Die is helaas niet meer te redden." Als Verstappen vervolgens wordt voorgelegd dat het misschien toch wel raar is dat hij meerdere Grands Prix na die crash nog steeds op de blaren moet zitten als hij een gridstraf voor wéér een nieuwe motor moet incasseren, kan hij dat alleen maar beamen. "Ik denk dat dat iets is waar we naar moeten kijken. Misschien moeten we mensen bewust maken van wat je in de eerste ronde wel en niet kan doen. Dan ben je als coureur misschien net iets voorzichtiger. Een crash als in Hongarije (met Valtteri Bottas als aanstichter) was dan misschien niet gebeurd." "Maar als je extra wordt bestraft omdat je een nieuwe motor aan moet spreken, nadat iemand tegen jou aan is gereden, dan is dat wel iets om naar te kijken, ja", concludeert Verstappen, die tot slot aangeeft dat het echt geen optie is om het seizoen met de twee werkende motoren uit zijn poule te voltooien: "Nee, dat gaat 'm niet worden, natuurlijk."
Meest gelezen
