Honda heeft een lange staat van dienst in de Formule 1 en wist meerdere wereldkampioenschappen te winnen, als motorleverancier. In haar laatste stint als motorbouwer in de koningsklasse wil het echter nog niet zo vlotten. Na drie zeer matige seizoenen als partner van McLaren werd de overstap ingezet richting Toro Rosso, waar wel enkele opbeurende resultaten werden gescoord, maar ook nog vaak genoeg een motor moest worden gewisseld.
Jacques Villeneuve, de wereldkampioen van 1997 die geen blad voor de mond neemt als een journalist hem voor de zoveelste keer om zijn mening vraagt, denkt dat de polonaise vooralsnog niet in hoeft te worden gezet. "Waarom zou de Honda-motor volgend jaar ineens beter zijn?", vraagt de 47-jarige Canadees zich hardop af, wijzend op het feit dat de krachtbronnen van Japanse makelij het ook in 2018 vaker dan de bazen in Tokio lief was, begaven. "Tenzij de motor door iemand van buitenaf wordt gebouwd, zie ik dat niet gebeuren", liet de elfvoudig Grand Prix-winnaar optekenen aan Motorsport.com . Villeneuve verduidelijkt zijn stelling door de volgende argumentatie: "We hebben in het seizoen 2018 bij Toro Rosso kunnen zien dat ze af en toe iets meer vermogen hadden, maar die motor gaat dan maar één Grand Prix mee - en geen zeven, zoals de bedoeling is", wijst Villeneuve op het feit dat de Formule 1-coureurs maximaal drie motoren ongestraft mogen gebruiken per seizoen. In het verleden reed Villeneuve zelf een tijdje rond met Honda-motoren: tussen 2000 en 2003 was zijn BAR voorzien van krachtbronnen van het Japanse bedrijf. Twee derde plaatsen (Spanje 2001, Duitsland 2001) vormden uiteindelijk het hoogtepunt.
Meest gelezen
