Het raceweekend China was er een van uitersten voor Ferrari. Lewis Hamilton behaalde poleposition voor de sprintrace en reed de hele sprintrace aan kop om zijn eerste overwinning voor Ferrari te behalen. Maar een dag later, na de hoofdrace, werden Hamilton en teamgenoot Charles Leclerc allebei gediskwalificeerd. De oorzaak daarvoor kan gevonden worden in de lage rijhoogte van de auto en een auto die te licht was. Die lage rijhoogte in nu precies een van de typische problemen van de Ferrari, zo oordeelt voormalig F1-teambaas Gian Carlo Minardi. De Italiaan richtte in 1985 het raceteam op dat zijn naam droeg, een team dat uiteindelijk verkocht zou worden aan Red Bull en tegenwoordig op de baan staat als Racing Bulls. "Volgens mij is dit verschil in performance tussen de sprintrace en de Grand Prix het echte probleem met de SF-25", schrijft Minardi op zijn eigen website. "De auto moet erg laag liggen om competitief te zijn. De kwalificaties en de sprintrace zijn een makkelijke prooi vanwege het beperkte aantal kilometers en minder benzine aan boord, maar die situatie verandert drastisch in aanloop naar de Grand Prix." "Om te voorkomen dat de skid pad slijt, zijn ze gedwongen om de auto hoger te zetten, wat ten koste gaat van de prestaties. Hierdoor konden ze echter niet voorkomen dat beide auto's werden gediskwalificeerd (ook al hadden Leclerc en Hamilton verschillende redenen) toen de race al voorbij was, waardoor de vijfde en zesde plaats kwamen te vervallen."
Meest gelezen
