Waarom Hamilton zo slecht was tijdens de kwalificatie en zo goed tijdens de race

Volgens Track engineering director van Mercedes, Andrew Shovlin kreeg Mercedes de zaken op zondag veel beter in orde en verkeerde Lewis Hamilton in een wereldvorm. "Het was belangrijk om tijdens de Turkse Grand Prix warmte in de banden te krijgen en dat lukte ons tijdens de kwalificatie op zaterdag niet. Er zijn enkele manieren voor om de banden toch op de juiste temperatuur te krijgen en daar hebben we op zondag gebruik van gemaakt. Zo moet je proberen om de warmte van de remmen in de velgen te krijgen, want op die manier wordt ook de band warmer", aldus Shovlin tegenover onder andere RacingNews365 . "Na de kwalificatiesessie analyseren we de training altijd en kijken we vooruit naar wat we tijdens de race nog kunnen verbeteren. Je kunt enkele dingen doen om ervoor te zorgen dat de warmte van de remmen ook daadwerkelijk over gaat naar de banden en daarin zijn we op zondag geslaagd. Natuurlijk moet je ronde na ronde in de gaten houden naar wat er met de temperatuur gebeurt. Wanneer deze een paar graden naar beneden of naar boven gaat, kun je namelijk al de grip verliezen. Rubber wordt al vrij snel als plastic wanneer het te koud wordt!" Volgens Shovlin was het daarnaast de combinatie tussen Hamilton en de aanpak van het team dat ervoor zorgde dat de Brit een legendarische race wist te rijden op het Istanbul Park circuit. "Lewis maakt natuurlijk vaak het verschil, daarom is hij ook zevenvoudig wereldkampioen. In Turkije zag je duidelijk hoe hij zijn race indeelde en vooral opbouwde. Hij was heel rustig, begon ook heel rustig aan de race en werd gedurende de race steeds sneller. Hij bouwde zijn ritme echt op en dat pakte perfect uit." Hamilton won uiteindelijk met grote voorsprong de race en ondanks dat hij zich maar als zesde kwalificeerde, kwam de overwinning voor Shovlin niet als een verrassing. "Al voorafgaand aan de race geloofde ik nog altijd in een goed resultaat. Dat kwam mede door Lewis, hij kon natuurlijk voor de zevende keer wereldkampioen worden en ik wist dat hij dat op een mooie manier wilde worden. Dat zit nu eenmaal in zijn karakter en dat zag je ook terugkomen gedurende de race. Hij is zo goed met zijn bandenmanagement en ook wanneer hij na een pitstop verder naar achter viel, bleef hij rustig. Dat maakte uiteindelijk ook het verschil in Turkije." Met medewerking van Dieter Rencken .