Achter de schermen woeden er felle discussies over de nieuwe krachtbron van Mercedes. De reglementen van 2026 schrijven voor dat de compressieverhouding 16:1 mag bedragen, maar Mercedes zou toch 18:1 kunnen bereiken tijdens het gebruik van de motor. Het leidde tot boze reacties van Ferrari, Honda en Audi, die met steun van Red Bull de metingen van de FIA willen aanpassen vóór de Grand Prix van Australië.
Maar hoe kijken de klantenteams van Mercedes naar de hele controverse? Williams-teambaas James Vowles uit zijn zorgen en dient de concurrentie van Mercedes ook van repliek. Volgens de Brit balen zij als een stekker nu Mercedes deze oplossing heeft gevonden.
"Ik ben al zo'n 23 jaar verbonden aan Mercedes, ongeveer mijn hele carrière", vertelt Vowles tegenover onder meer RacingNews365. "Ongeveer op de dag dat ik bij Williams begon, heb ik de Mercedes-samenwerking opnieuw verlengd."
"Ze zijn namelijk ongelooflijk goed in het omgaan met reglementswijzigingen, het exact lezen van de regels en het opzoeken van de grenzen van de techniek. Dat is precies wat deze krachtbron van Mercedes nu vertegenwoordigt."
Vowles trekt dan ook een heldere conclusie. "Mijn harde standpunt is dat de motor die wij in de auto hebben volledig voldoet aan de reglementen. Dit is geen werk van een maand, maar van meerdere jaren om de krachtbron op dit niveau te krijgen. Als sport moeten we ervoor waken dat dit geen BoP-serie is. Dit moet een meritocratie blijven, waarin de beste technische oplossing wordt beloond en niet wordt bestraft."
Frustratie bij concurrentie
Maar waar komt de woede van de concurrentie dan vandaan? "Ik weet zeker dat andere teams gefrustreerd zijn dat ze niet hebben bereikt wat Mercedes heeft gedaan, maar we moeten op onze hoede blijven. Ik hoop dat het gezond verstand zegeviert en dat we als sport erkennen dat we hier zijn om een meritocratie te zijn: de beste technische oplossing wint, en daarom staan we waar we nu staan. Maar ik blijf erbij: onze krachtbron is volledig reglementair."
Vowles maakt zich zorgen. "Het is nu al politiek, maar mijn grootste zorg is dat we wel als sport moeten blijven handelen en niet de beste oplossingen moeten bestraffen. Dat is niet waarom ik meedoe. Het draait om meritocratie."
"Is er druk? Absoluut. Maar mijn standpunt en dat van Mercedes zijn volledig hetzelfde: geweldig werk van iedereen in de afgelopen twee jaar, niet alleen de afgelopen maanden. Dat is twee jaar ontwikkeling die je nu als resultaat ziet. Wij zijn er als sport om innovatie te belonen. Dat gold in het verleden voor dubbele diffusers en alle andere ontwikkelingen die we hebben gezien. Dit is daar naar mijn mening gewoon een onderdeel van."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!