Het trucje van Mercedes met de compressieverhouding houdt de Formule 1 al weken bezig. In 2026 mag de verhouding 16:1 bedragen, maar Mercedes zou een manier hebben gevonden om op het circuit toch 18:1 te bereiken. De concurrentie diende een klacht in bij de FIA, omdat een auto volgens hen te allen tijde aan het reglement moet voldoen. De wereldwijde autosportfederatie meet de compressieverhouding momenteel alleen bij koudere temperaturen.
Uiteindelijk lag er een voorstel op tafel om vanaf 1 augustus ook de compressieverhouding bij 130 graden Celsius te meten. De concurrentie van Mercedes ging echter niet akkoord, mede omdat de Zilverpijlen ook voorstander waren. Zij wilden zien dat de nieuwe meting vanaf 1 juni inging. Vanaf 2027 zou er dan alleen nog maar onder warme omstandigheden moeten worden gemeten.
Nu is duidelijk geworden dat de regelwijziging is ingevoerd. De FIA publiceerde vrijdag een nieuwe versie van de reglementen, waarin de nieuwe meting van de compressieverhouding uitgebreid wordt toegelicht. Motorleveranciers krijgen ook ondanks de homologatie de kans om aanpassingen door te voeren aan de krachtbronnen, mocht dat nodig zijn.
Meer regelwijzigingen
In 2026 gaat er echter nog meer veranderen. Tijdens de kwalificatie duurde Q3 altijd twaalf minuten, maar daar komt nu een minuutje bij. De tien overgebleven coureurs krijgen dertien minuten de tijd om het optimale rondje te rijden en de strijd om poleposition in hun voordeel te beslechten.
Daarnaast gold sinds 2025 ook de regel dat er tijdens de Grand Prix van Monaco verplicht twee pitstops moesten volgen. Komend seizoen geldt dat echter niet meer, ondanks eerdere plannen om dat wel te doen. Een coureur hoeft dus maar één keer verplicht van banden te wisselen.
Zet de F1-kalender met één druk op de knop in jouw agenda en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen
Download de F1-kalenderMeest gelezen
Praat mee!