De eerste testweek in Bahrein zit er inmiddels op, en de coureurs en teams hadden het er maar druk mee. Er werd van alles geprobeerd, getest en aangepast, om een zo goed mogelijk beeld te krijgen van de stand van zaken voor het seizoen echt losbarst met de eerste race in Australië.
Al trekt Lewis Hamilton niet de meest enthousiaste conclusie na zijn eerste meters in Bahrein. "Op dit moment zijn we langzamer dan een GP2-auto. Ik weet niet of het net zo langzaam is als die van mij uit 2006, maar dit is wat ik heb gehoord. De downforce is ook aan de lage kant, het voelt overal een beetje als het downforceniveau dat je in Monza hebt. Je glijdt een beetje rond, het voelt nog niet echt fantastisch", stelt hij tegenover Sky Sports F1.
"In sommige bochten voelt het goed door de tegenwind, in andere bochten heb je dan weer wind mee, of zelfs zijwind. Het blijft telkens wat veranderen, maar ik denk wel dat iedereen in hetzelfde schuitje zit."
Het begin is gemaakt voor Ferrari, al is Hamilton dus nog niet helemaal tevreden. Hij ziet een team er namelijk met kop en schouders bovenuit springen: Mercedes. Hij wil nog geen conclusies trekken over de pikorde op de grid, maar ziet wel dat de Duitse renstal het goed doet.
"Het is onmogelijk om dat alles nu al te weten. Ik hoop dat wij ook in de mix zitten, en het lijkt erop dat we allemaal dicht bij elkaar zitten, op Mercedes na dan. Maar we weten gewoon nog niet met wat voor brandstof de rest rijdt."
'Er wordt wel wat gespeculeerd...'
Na de eerste testdagen in Barcelona werd veelvuldig benadrukt dat Mercedes er wel erg sterk uitzag. De betrouwbaarheid van de auto leek al veelbelovend en ook de snelheid zag er goed uit in deze eerste fase van het seizoen. Al snel kreeg de Duitse renstal een favorietenrol, al kwam daar ook iets anders bij kijken.
De afgelopen weken werd namelijk vooral gesproken over een mogelijke truc van Mercedes, met betrekking tot de compressieverhouding. Het team zou een manier gevonden hebben om die verhouding naar 18:1 te krijgen tijdens het gebruik van de motor, terwijl 16:1 is toegestaan. De metingen worden immers gedaan onder koude omstandigheden.
Stiekem is Hamilton er niet helemaal gerust op. "Er wordt wel wat gespeculeerd over de brandstofniveaus van Mercedes, en dat zij extra vermogen zouden hebben dat wij niet hebben, over de compressieverhouding en dat soort dingen. Hopelijk wordt dat allemaal uitgezocht en regelt de FIA dat. Zij moeten een gelijk speelveld creëren."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!