"Die regels zijn verouderd en moeten onmiddellijk worden aangepast", stelt Helmut Marko in gesprek met oe24. "De aandrijflijn bestaat uit een verbrandingsmotor, een elektromotor, software én de batterij. Red Bull heeft zeker niet de beste aandrijflijn."
Niet alleen de krachtbron blijkt een pijnpunt. Ook het chassis van de RB22 kampt met problemen, al begon de ontwikkeling volgens Marko aanvankelijk niet eens zo slecht.
"Ze zijn niet zo slecht begonnen, maar daarna ging het de verkeerde kant op", legt hij uit. "Als je twee keer de verkeerde ontwikkelingsrichting inslaat, wordt het financieel lastig om dat recht te trekken door de budgetplafondregels."
Marko op afstand
Een terugkerende vraag in de paddock is of het vertrek van Adrian Newey een doorslaggevende rol heeft gespeeld. De Brit, inmiddels werkzaam bij Aston Martin, verliet Red Bull terwijl de nieuwe technische reglementen al in ontwikkeling waren. Marko reageert genuanceerd.
"De groep heeft vorig jaar al bewezen, toen ze zonder Newey het kampioenschap op het nippertje verloren, dat ze het kunnen. Maar zoals bekend, ben ik nu slechts een toeschouwer op afstand."
Ontdek het zelf en ontvang €50 aan Free Spins bij €25 inzet!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor nieuwe spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Claim jouw bonus!Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!