In de slotfase van de Grand Prix van Italië streed Max Verstappen samen met de McLarens om de derde plaats. De Nederlander leek vrij zeker van die derde plaats, maar hij verloor in één ronde veel tijd en zo konden Oscar Piastri en Lando Norris weer aansluiten.
Piastri reed, net als Norris, op oudere harde banden terwijl Verstappen op een relatief nieuwe set reed. Dat zij ondanks dat nadeel konden bijblijven, had volgens Piastri te maken met een fout van de Red Bull-coureur in de eerste chicane.
"Volgens mij brak het asfalt behoorlijk op in bocht twee en kwam hij met zijn banden op het vuil terecht", verklaart Piastri in gesprek met onder meer RacingNews365. "Volgens mij duurde het even voordat hij die weer van zijn banden had."
Verstappen moest voorblijven
Door dat moment ontstond er een strijd tussen de McLarens en Verstappen, al had Piastri een verrassende voorkeur voor hoe die strijd zou verlopen. "Eigenlijk wilde ik gewoon dat hij voor me bleef rijden en me zou meeslepen, omdat ik wist dat hij sneller was dan ik", geeft de Australiër toe.
"Maar toen dat gebeurde, werd het een beetje lastig, omdat hij iets sneller was, maar niet snel genoeg om comfortabel achter hem te kunnen blijven zonder mijn rijstijl aan te passen. Dat was dus best lastig. Maar ik denk dat ons tempo aan het einde van de stint er behoorlijk goed uitzag, en dat was positief."
Goed gevecht met Norris
Toen Verstappen alsnog te snel bleek, moest Piastri zijn vizier richten op Norris achter hem. Het leverde een vermakelijk duel op, al kwam het richting de tweede chicane bijna tot contact. "Het was een goed gevecht", oordeelt Piastri, die vijfde werd. "We waren veel met elkaar aan het strijden en in de laatste ronde weet je nooit precies wat je met de energie moet doen."
"Volgens mij kozen we daarin voor verschillende strategieën. Hij kwam voorbij en ik dacht dat ik nog een kans zou krijgen om hem weer in te halen. Maar uiteindelijk kwam ik net tekort. Dus ja, met deze auto's is het altijd een beetje een gok. Maar ik weet in ieder geval wat ik de volgende keer anders zou doen."
Hoewel er op Monza veel inhaalacties waren vanwege het jojo-effect, genoot Piastri er wel van. "Vond ik het leuker dan ik had verwacht? Ja. Zat ik in veel gevechten waarvan ik eigenlijk dacht: ik wil gewoon doorrijden en dat zij me verder de race in trekken? Ja, dat gebeurde ook. Maar het is zoals het is. Waarschijnlijk is het beter dan een race waarin helemaal niets gebeurt, maar vanuit de cockpit is het zeker lastig om precies te weten wat je moet doen", besluit hij.
Ook interessant:
De GP van Italië was er een om niet snel te vergeten. Het Autodromo di Monza werd het toneel van een inhaalrace die de geschiedenisboeken in zal gaan.. Host Anouck van Heerden blikt met Mike Hezemans en Ruud Dimmers terug op de race, en kijkt vooruit naar de GP van Spanje in een nieuwe aflevering van de RacingNews365 Formule 1-podcast!
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.













Praat mee!