Max Verstappen ging na zijn overwinning tijdens de terugkeer van Zandvoort op de F1-kalender weer aan de leiding van het kampioenschap, met Lewis Hamilton op drie punten achterstand. De Nederlander sloeg tijdens de sprint de eerste slag met een tweede plaats, waardoor hij twee punten uitliep op de Brit, die vijfde werd. Daarnaast mocht Verstappen de GP van Italië vanaf poleposition beginnen, met Hamilton op P4, na een gridstraf voor sprintracewinnaar Valtteri Bottas.
De start van Verstappen was oké. Die van Daniel Ricciardo, die als tweede startte, was nog beter. De Australiër had Verstappen te pakken in de eerste chicane, terwijl Hamilton voorbij de als derde gestarte Lando Norris ging. De twee kwamen elkaar vervolgens tegen in de tweede chicane, de Variante della Roggia. Verstappen had de binnenkant en drukte Hamilton van de baan af, waardoor hij weer terugviel tot achter Norris.
In deze volgorde ging de top vier verder met de race. De McLarens waren tijdens het weekend verrassend snel en wisten het tempo van de twee titelrivalen relatief eenvoudig te spiegelen. Verstappen sloeg achter Ricciardo wel een comfortabel gat naar Norris, die op zijn beurt onder druk werd gezet door Lewis Hamilton.
De aanleiding
Het woord van de dag zou echter 'undercut' worden. De duels vooraan het veld zouden in de pitstraat uitgevochten moeten worden. McLaren nam geen risico op een undercut en haalde Ricciardo naar binnen. Verstappen nam daardoor de leiding over, maar wilde ook naar binnen omdat zijn banden eraan waren. Red Bull riep hem binnen, maar er ging van alles fout tijdens de pitstop. In totaal stond de Nederlander 11,1 seconden stil.
Vervolgens kwam ook Norris binnen. De Brit kwam voor Verstappen terug de baan op. Een ronde later was het de beurt aan Hamilton. Ook zijn stop was niet geweldig, maar met 4,2 seconden lang niet zo desastreus als die van Verstappen. Wat hij op dat moment niet wist, was dat het daadwerkelijk desastreuze moment luttele seconden later zou plaatsvinden.
F1-auto stapelen
Verstappen had het tempo er namelijk goed in zitten en kwam praktisch naast Hamilton terecht bij het aanremmen van bocht 1 en 2. De twee gingen naast elkaar het tweede deel van de chicane in en er volgde contact. Door de kerbstone aan de binnenkant van de chicane werd de achterkant van de RB16B van Verstappen op de auto van Hamilton geslingerd.
Het gevolg was een bijzonder tafereel. Hamiltons auto stond vast in de grindbak, met de auto van Verstappen deels bovenop de Mercedes. Beide heren probeerden nog los te komen van elkaar en de grindbak, maar dat mocht niet baten. Beide heren kregen een DNF op hun palmares bijgeschreven en de titelstrijd kende in Italië een status quo.
Vooraan werd de race gewonnen door Ricciardo, die daarmee zijn eerste zege sinds 2018 wist te behalen. Voor McLaren was het de eerste zege sinds Brazilië 2012. De tweede plaats van Norris was bitterzoet. Het betekende een 1-2'tje voor McLaren, maar voor hem was het op dat moment zijn beste kans op zijn eerste GP-zege. Hij besloot echter Ricciardo niet aan te vallen om een bijzonder resultaat voor het team te bemachtigen.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!