Red Bull testte deze week een geüpdatete versie van de RB22 tijdens een besloten filmdag op het circuit van Silverstone. Officieel waren camera's niet welkom, maar het nodige spionagewerk leverde toch interessante informatie op.
Eerder schreven we al dat men testte met een nieuwe voorvleugel en nieuwe sidepods, evenals met een flink gewijzigde configuratie van de achtervleugel en dat had dan vooral te maken met de manier waarop men de actieve aerodynamica wilde laten werken.
Nieuwe beelden laten zien dat het er alle schijn van heeft dat Red Bull een eigen versie van de inmiddels beruchte Macarena-vleugel van Ferrari uittest. De volledig kantelbare elementen zorgen voor maximale downforce in de bochten, maar voor een beetje lift op de rechte stukken voor minimale drag.
De verschillen tussen de uitwerkingen van Ferrari en Red Bull lijken hem te zitten in de manier waarop het systeem geactiveerd wordt. Red Bull houdt vast aan een versie met een centrale pilaar die één en ander aanstuurt, terwijl bij Ferrari het activeringsmechanisme tot dusver verwerkt zat in de wing endplates.
De versie van Ferrari is al meerdere keren tijdens raceweekenden getest, maar is tot op heden niet 'in competitie' ingezet.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!