Max Verstappen eindigde tijdens de sprintrace in Qatar achter de beide McLarens en George Russell, en dus moest er wat worden aangepast aan de Red Bull RB21. Dat gebeurde ook, en tijdens de kwalificatie kwam hij tot de derde tijd. Hij moet een kleine drie tienden toegeven op polesitter Oscar Piastri, terwijl hij een paar duizendsten sneller was dan Russell. Verstappen gaat eerst in op de prestaties tijdens de kwalificatie.
"Het ging beter. We probeerden gewoon de problemen van vrijdag een beetje te compenseren. Het voelde iets prettiger aan, maar het was nog steeds aanwezig. Bovendien hebben we nog steeds niet echt genoeg grip aan de voorkant, wat je hier een beetje beperkt tijdens de ronde, vooral met al die lange bochten op mediumsnelheid", vertelt Verstappen tegenover onder meer RacingNews365.
"Daardoor kun je niet harder pushen. Dat is eigenlijk ook wat er in de kwalificatie gebeurde. We hebben geprobeerd er het beste van te maken wat betreft de voorbereiding, door ervoor te zorgen dat we bovenop alles zaten van wat we nog konden veranderen. Het was oké. De laatste ronde was goed, maar we waren beperkt door de problemen die ik op dit moment heb."
Verstappen stipt grootste beperking aan
Hoeveel is er dan veranderd tussen de sprintrace en de kwalificatie? "Een paar dingen waarvan we dachten dat ze de auto zouden helpen – en dat deden ze ook. Helaas zijn er nog steeds enkele beperkingen. Die blijven bestaan, maar ze zitten al een tijdje in de auto. Het is niet zo dat ze plotseling zijn ontstaan en dat we niet weten hoe we ze moeten oplossen. Het is dit seizoen een zwak punt voor ons geweest, vooral in deze lange bochten op mediumsnelheid."
Als er tot slot aan de viervoudig wereldkampioen wordt gevraagd wat de grootste beperking is, zegt hij het volgende: "Onderstuur." Het is voor Verstappen te hopen dat het tijdens de race, met meer brandstof aan boord, wat beter zal gaan in de Red Bull RB21.
Zet met een druk op de knop de F1-kalender van 2026 in jouw agenda en mis geen seconde van het aankomende F1-seizoen!
Zet de F1-kalender in jouw agendaMeest gelezen
In dit artikel







Praat mee!