Red Bull en Ferrari zouden geconcludeerd hebben dat Mercedes de warme lucht vanuit de turbo met behulp van de intercooler verder dan alle andere F1-teams terug zou kunnen koelen voordat deze de verbrandingsmotor in gaat. Koudere lucht levert meer vermogen, waardoor Mercedes in de eerste acceleratiefase meer vermogen aan zou kunnen spreken. Dit alles zou ervoor zorgen dat Mercedes sneller uit de langzame bochten weg kan accelereren, zonder echter aan het eind van het rechte stuk een hogere topsnelheid te hebben. De FIA zou vragen hebben gekregen van Red Bull, maar de hoofdpersonen namens de respectievelijke teams hielden zich op de vrijdag in de persconferentie voor teambazen redelijk op de vlakte . Later gaf Toto Wolff in gesprek met Sky Sports F1 echter wel aan dat hij genoot van de manier waarop Red Bull tijd kwijt is aan dat soort zaken. "We houden van het gegeven dat ze tijd verspillen en onderzoek doen naar dat soort dingen. Als dat de andere teams afleidt, is dat alleen maar goed voor ons. Maar dit soort dingen gebeurt altijd. Het is de gebruikelijke gang van zaken in de Formule 1."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
