Aston Martin-coureurs ontvangen opnieuw forse gridstraffen

Aston Martin is nog altijd zoekende naar betere performance in de Formule 1 na een dramatisch begin van het nieuwe tijdperk met de AMR26. De bolide van Fernando Alonso en Lance Stroll komt flink wat vermogen tekort en de Honda-motor is ook allesbehalve betrouwbaar gebleken.

Mede door flinke vibraties aan het begin van het seizoen gingen Alonso en Stroll hard door de motoronderdelen heen, wat al geresulteerd heeft in meerdere gridstraffen. Ook in Azerbeidzjan is het weer raak: beide coureurs hebben enkele nieuwe onderdelen gekregen en zullen dus hoe dan ook achteraan moeten starten.

Stroll heeft een nieuwe turbo, energieopslag, control electronics unit en power unit ancillary component gekregen. Van al deze onderdelen had Stroll eerder al een nieuw exemplaar gekregen, wat betekent dat hij per onderdeel vijf plaatsen gridstraf krijgt. Zodoende wordt Stroll maximaal twintig plaatsen naar achteren verwezen.

Alonso heeft minder nieuwe onderdelen gekregen (een nieuwe interne verbrandingsmotor, turbo en power unit ancillary component), maar twee van de drie onderdelen zijn gloednieuw en niet al eens eerder vervangen, wat betekent dat hij twee keer tien plaatsen gridstraf krijgt plus een gridstraf van vijf plaatsen. De kans is dus groot dat hij zaterdag achter zijn teamgenoot start in de Grand Prix van Azerbeidzjan.

Aan regels gebonden

In de Formule 1 mogen teams niet ongelimiteerd motoronderdelen vervangen. Per onderdeel is bepaald hoeveel er gebruikt mogen worden: deze vallen binnen een zogenaamde 'pool'. Deze onderdelen mogen gedurende het seizoen gratis vervangen worden. 

Als er een nieuw onderdeel nodig is - bijvoorbeeld vanwege slijtage of schade - moet er een onderdeel buiten de pool geïntroduceerd worden en dat resulteert in een gridstraf. Per nieuw onderdeel is dat een gridstraf van tien plaatsen. Wanneer deze onderdelen al eens vervangen zijn er nog een nieuw exemplaar nodig is, volgt een gridstraf van vijf plaatsen per onderdeel.