Breaking: FIA kondigt verregaande F1-regelwijzigingen aan

De reglementen van de Formule 1 blijven een belangrijk onderwerp aan het begin van 2026. De invloed van de batterij was zodanig groot dat de coureurs flink moesten managen en zelfs in een kwalificatie niet de limiet konden opzoeken. Onder meer Max Verstappen uitte dan ook veel kritiek en eiste dat er iets moest veranderen.

Voor de GP van Miami werden er inderdaad maatregelen genomen om minder afhankelijk te zijn van de batterij en de veiligheid te verbeteren. De FIA, F1, teams en motorleveranciers kwamen vrijdag bijeen om de wijzigingen te evalueren en zijn tot de conclusie gekomen dat nog meer wijzigingen nodig zijn, ook richting 2027.

De FIA stelt het volgende in een statement: "Een aantal voorstellen om wijzigingen aan hardware-componenten te introduceren in de F1-reglementen van 2026 is in principe overeengekomen tijdens een online vergadering tussen de FIA en teambazen, de FOM en vertegenwoordigers van motorfabrikanten."

"De vergadering begon met een evaluatie van de wijzigingen die zijn geïntroduceerd voor de Grand Prix van Miami, voordat de discussie overging naar reglementaire overwegingen voor de langere termijn. De conclusie van de inzet van modificaties in Miami, ontworpen om de veiligheid te verbeteren en overmatig opladen te verminderen, was dat het resulteerde in verbeterde competitie en dat het een stap in de goede richting was. Na analyse en overleg rapporteerde de FIA dat er geen materiële kwesties of veiligheidszorgen waren geïdentificeerd vanuit Miami."

Regels voor 2027

"De evaluatie van het Miami-pakket is met het oog op de introductie van verdere aanpassingen bij toekomstige evenementen. Dat omvatte verbeterde veiligheidsmaatregelen bij de starts én om de veiligheid onder natte omstandigheden te verbeteren. Deze zullen aan de teams worden gecommuniceerd zodra ze zijn gedefinieerd. Verbeteringen aan de visuele signaleringsmaatregelen worden geëvalueerd voor de Grand Prix van Canada."

"Overgaand naar de maatregelen voor de langere termijn was er unanieme toewijding om wijzigingen te introduceren die eerlijke en veilige competitie verder versterken, die intuïtief zijn voor coureurs en teams en in het belang van de sport zijn. De maatregelen die in principe zijn overeengekomen voor 2027 zouden een nominale toename van het vermogen van de verbrandingsmotor met 50kW zijn, wat wordt bereikt met een toename van de fuel flow."

"Ook neemt het batterijvermogen nominaal af met 50 kW. Er werd afgesproken dat verdere gedetailleerde discussie in technische groepen bestaande uit teams en motorfabrikanten vereist was voordat het definitieve pakket werd besloten."

"De uiteindelijke voorstellen die tijdens de vergadering zijn gepresenteerd, zijn het resultaat van een reeks overleggen over de afgelopen weken tussen de FIA en meerdere belanghebbenden met onschatbare input van F1-coureurs."

"De volgende stap is om deze reglementaire wijzigingen, eenmaal verfijnd, formeel te presenteren voor een e-vote van de World Motor Sport Council zodra de motorfabrikanten over dit pakket zullen hebben gestemd. De 2026-reglementen werden ontwikkeld en overeengekomen in nauwe samenwerking tussen de FIA, FOM, teams, OEM's en motorfabrikanten. De voorstellen werden besproken tegen de achtergrond van deze geest van samenwerking."

Met de nieuwe regels voor 2027 gaat de verdeling tussen de verbrandingsmotor en batterij naar ongeveer 60/40.