De GP van Singapore leek al snel in een drama uit te lopen voor Max Verstappen. De Nederlandse rookie liet zijn auto afslaan op de startgrid en lag al op een ronde achterstand toen hij eindelijk zijn Toro Rosso STR10 aan de praat kreeg.
Toch zou de race enorm in zijn voordeel uitpakken. Een safety car zorgde ervoor dat hij weer in de leidende ronde terechtkwam, waarna hij zich gestaag door het veld wist te knokken. Met nog enkele ronden te gaan reed hij in de punten, op een achtste positie.
Achter hem reed teamgenoot Carlos Sainz met versere zachte banden, voor hem Sergio Pérez, op wie Verstappen aan het jagen was. Zijn Spaanse teamgenoot was dankzij het bandenvoordeel echter ook wat sneller dan hijzelf. Het zorgde voor een hoofdbreker aan de pitmuur en, naar later bleek, voor een legendarisch boordradiofragment waar de rest van de wereld van kon meegenieten.
NO!
Het team wilde namelijk ingrijpen. Aan de pitmuur gingen ze ervan uit dat Sainz met zijn nieuwe banden meer druk op Pérez kon zetten, waardoor P8 en P9 wellicht P7 en P9 konden worden. En dus kwam Xevi Pujolar, race-engineer van Verstappen, op de boordradio met de volgende boodschap:
"De race is nog niet voorbij. We moeten de posities wisselen." Even later kwam de boodschap nogmaals: "Wissel de posities."
De reactie van Verstappen was even kort als onmiskenbaar. "NEE!"
Pujolar probeerde Verstappen nog op andere gedachten te brengen: "Max, doe het gewoon", maar er kwam geen reactie meer, ook niet op het volgende bericht. "Oké Max, je moet hem nu laten gaan. Gas terug, alsjeblieft. Hij moet het proberen. Er is nog maar een ronde te gaan en Carlos moet de kans krijgen om Pérez in te halen."
Maar nadat Verstappen ook hier geen gehoor aan gaf, gaf de pitmuur het op: "Oké, ga ervoor en zet Pérez onder druk. Nog één ronde."
Verstappen kwam Pérez niet meer voorbij en finishte op P8, voor Sainz, die achter hem op de negende positie bleef. Een goede hoeveelheid punten voor de Italiaanse renstal, ondanks alle onenigheid over de boordradio. De vraag was echter hoe teambaas Franz Tost zou reageren op de rebelse Verstappen.
"Max zei nee, en hij had gelijk."
De nasleep
Verrassend genoeg gaf Tost Verstappen na de race volledig gelijk: "Carlos was te ver weg, tussen de drie en vijf tienden achter Max. Max zei nee, en hij had gelijk."
Verstappen zelf was na afloop eveneens duidelijk. "Als je een ronde achterstand hebt en er vervolgens in slaagt om als hoogstgeplaatste Toro Rosso terug in de punten te komen, zie ik geen reden om van positie te wisselen", zo stelde hij na de race.
Ook over de reactie van zijn vader Jos hoefde de Nederlander niet lang na te denken. "Hij zei dat hij me in mijn ballen zou hebben getrapt als ik hem voorbij had gelaten!"
RacingNews365 genomineerd en maakt kans om bekroond te worden tot 'Beste Sportwebsite' én 'Populairste Sportwebsite'.
De winst zou een prachtige bekroning zijn voor ons harde werk vanaf het circuit en de redactie! Daarom doen we een beroep op jou: Stem op ons!
Stem op RacingNews365!Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!