Christian Horner, Helmut Marko en Adrian Newey vormden de basis waarop Red Bull in 2005 haar entree maakte in de Formule 1. Al relatief snel werden de eerste successen geboekt. In 2009 was daar de eerste pole en de eerste overwinning, waarna in 2010 zowel de eerste coureurs- als constructeurstitel werd geboekt. De nodige successen werden behaald, maar inmiddels is er bij Red Bull een heuse exodus gaande.
Met het aanstaande vertrek van Gianpiero Lambiase, race-engineer van Max Verstappen en Head of Racing bij Red Bull, is de volgende dominosteen omgevallen. Hij verlaat het team uit Milton Keynes aan het einde van 2027 en gaat daarna aan de slag bij McLaren. De leegloop bij de Oostenrijkse renstal begon met het vertrek van Rob Marshall. Het technische kopstuk maakte in 2023 bekend dat hij, net als Lambiase, de overstap zou maken naar McLaren.
Het daaropvolgende jaar werd duidelijk dat kopstukken Adrian Newey en Jonathan Wheatley hun heil ergens anders gingen zoeken. Topontwerper Newey ging aan de slag bij Aston Martin, Wheatley bij Audi. Inmiddels is de laatstgenoemde alweer vertrokken bij de Duitse renstal. Op het vlak van vertrekken bleef het even rustig, maar halverwege 2025 was daar de volgende donderslag bij heldere hemel.
Engineersteam rond Verstappen
Teambaas Christian Horner werd namelijk bedankt voor bewezen diensten. Hij werd na ruim twintig jaar uit zijn functie ontheven na de teleurstellende resultaten aan het begin van het seizoen. En aan het einde van vorig seizoen werd bekend dat adviseur Helmut Marko geen deel meer zou uitmaken van de succesformatie.
Ook hoofdstrateeg Will Courtenay trok de deur achter zich dicht. Hij is inmiddels ook werkzaam bij McLaren. Daarnaast is de hoofdontwerper van Red Bull, Craig Skinner, niet meer actief binnen de Oostenrijkse renstal.
Ook binnen het engineersteam van Verstappen is er de afgelopen tijd heel wat veranderd. Michael Manning, Tom Hart, David Mart, Matt Caller en Lee Stevenson behoren niet meer tot het vaste team van de viervoudig wereldkampioen. Bovendien zijn er verhalen dat Ole Schack, een belangrijke monteur bij Red Bull, zijn ontslag zou hebben ingediend.
Al met al zijn er de afgelopen tijd dus heel veel grote namen vertrokken bij Red Bull. De meeste posities zijn intern opgevuld, maar de vraag is of dat genoeg is om terug te keren naar de top. Voorlopig kent het team uit Milton Keynes namelijk een moeizaam begin van het F1-seizoen 2026.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!