In de afgelopen vier races zagen we dat het Drag Reduction System een groot effect kan hebben op de F1-bolides van dit jaar. De Formule 1 heeft er voor gekozen het nieuwe circuit van Miami dit weekend drie DRS zones te geven. Iedere zone zal haar eigen detectiepunt hebben. Het eerste DRS-punt bevindt zich net na bocht 9, waardoor de coureurs een lang stuk mogen genieten van de extra snelheid tot aan bocht 11. Ongeveer halverwege het rechte stuk na bocht 16, kunnen de auto's hun achtervleugel ook openen, mits ze natuurlijk tijdens de race natuurlijk maximaal één seconde achter hun voorganger liggen bij het detectiepunt. Op dit rechte stuk wordt verwacht dat de F1-auto's met DRS een topsnelheid van 320km/u zullen behalen. De laatste DRS-zone is op het rechte stuk van de start-finish, waarbij de coureurs hun achtervleugel kunnen openen ter hoogte van het instuurpunt van bocht 19.
DRS-detectie ná de bochten
Opvallend is dat alle detectiepunten zich na een bocht bevinden. Dit zal het racen bevorderen, omdat zowel de aanvallende auto als de verdedigende auto een goede exit wil hebben om de andere auto binnen of buiten de seconde te houden. Eerder zagen we, tijdens de Grand Prix van Saudi-Arabië, dat er juist een DRS detectiepunt vóór een bocht geplaatst was. Het gevolg? Een kat-en-muis-spel tussen Max Verstappen en Charles Leclerc. Beide coureurs remden expres hard af om als laatste langs het DRS detectiepunt te gaan. Daar zal in Miami geen sprake van zijn.
Meest gelezen
