F1-baas hint op grote wijzigingen aan motorreglement

Het huidige motorreglement in de Formule 1 is nog maar net ingegaan, of er wordt al gesproken over een nieuwe generatie motoren in de koningsklasse van de autosport. Stefano Domenicali, de baas van de F1, geeft aan dat het proces van het opstellen van nieuwe motorreglementen er wellicht iets anders uit komt te zien.

"Het proces zal misschien anders verlopen, waarbij de FIA een voorstel zal presenteren dat rekening houdt met de situatie van de fabrikanten die bij de sport betrokken zijn, en die zullen erkennen dat de situatie vandaag de dag anders is dan vijf jaar geleden", aldus Domenicali tegenover The Race. "Ik geloof dat de fabrikanten niet langer in een positie zullen verkeren om te zeggen dat dit de enige weg is die we kunnen inslaan. Dat is het belangrijkste verschil als je het vergelijkt met vijf jaar geleden."

"In zekere zin bevinden we ons dus in een situatie waarin we minder in het nauw zitten dan vijf jaar geleden. Daarom zijn er wellicht meer mogelijkheden voor verschillende opties die de FIA aan de constructeurs kan voorleggen, in overleg met ons en in overeenstemming met wat het beste is voor de F1."

2031

Daarbij kijkt Domenicali dus al verder naar een nieuw motorreglement, waarbij hij ook de huidige regels aanhaalt. "Het is geen kwestie van continuïteit. De kosten van de krachtbron zijn te hoog, dat staat vast. We hebben de plicht om ervoor te zorgen dat deze business duurzaam is. We moeten producten hebben die technologisch relevant zijn, en daarom zijn de kosten hiervan te hoog."

"Het andere punt heeft te maken met het gewicht. Als er een nieuwe mogelijkheid is om het gewicht te verminderen, en de enige manier om dat te doen is door de afmetingen en het gewicht van de batterij te verminderen, dan moet dat voor de F1 worden overwogen."

Uiteindelijk zal de FIA daarin de voortrekkersrol moeten vervullen. "Het is duidelijk dat de FIA de regelgevende instantie is, dus de FIA heeft de verantwoordelijkheid om een pakket voor te stellen. Het is vrij duidelijk dat de aandacht voor volledig elektrisch rijden in de auto-industrie is afgenomen, dus het feit dat wij de eersten waren die zich richtten op hybride en duurzame brandstoffen zou ons in staat kunnen stellen om die richting in de toekomst verder uit te bouwen."

Domenicali vervolgt zijn verhaal: "We zouden in een goede positie kunnen verkeren om het gewicht van de auto's opnieuw te definiëren. Dat is een zeer belangrijk punt dat met de batterijen helaas een bepaalde richting is ingeslagen. Daarom geloof ik dat de FIA bereid zal zijn om daarover te discussiëren, waarbij duurzame brandstoffen opnieuw centraal staan in de technische afweging, en waarbij wordt gezocht naar een andere balans tussen hybridisatie en verbrandingsmotoren. Dat is wat ik denk dat er zal gebeuren."

"Wat betreft het technische moment waarop dit ingevoerd kan worden: dat zou in 2031 kunnen plaatsvinden. Maar dan zal de FIA deze kwestie met de motorfabrikanten bespreken om te kijken of er alvast kan worden ingespeeld op het voorstel dat binnenkort ter discussie zal worden gesteld en gepresenteerd. Dat is iets wat we dit jaar zullen bespreken", zegt de F1-baas tot slot.