Haase bevond zich tijdens de Qualifiers van afgelopen weekend op de Nordschleife in een sterke positie en probeerde een buffer op te bouwen ten opzichte van de aanstormende Verstappen. Op de Nürburgring is een gat trekken echter makkelijker gezegd dan gedaan, vooral met het constante risico op langzamere deelnemers.
"Het lukte me om een beetje los te komen", legt Haase uit. "Ik wilde altijd proberen een zo groot mogelijk gat te houden, want je weet maar nooit wanneer er een verkeerssituatie komt. Dan zit er zo weer iemand op je bumper. Het is altijd een spel van geven en nemen."
De pech sloeg toe bij de beruchte sectie Flugplatz. Terwijl Haase zich voorbereidde op de snelle rechterbocht, zag hij in de verte al een achterblijver die roet in het eten kon gooien. Haase probeerde te anticiperen om een crash te voorkomen, maar dat pakte verkeerd uit.
"Ik reed door Flugplatz. Al bij het aan komen rijden zag ik de auto boven op de heuvel. Ik liftte ik een beetje; ik dacht dat ik er beter nu wat snelheid uit kon halen, zodat ik er later niet bovenop zou knallen of hard moest remmen. Maar hij zag me simpelweg niet. Hij reed precies in het midden."
30 tot 40 km/u verloren
Wat volgde was een klassiek geval van miscommunicatie op de baan. Haase koos een kant, maar de achterblijver bewoog op het laatste moment mee. "Dus ik dacht: 'Oké, ik haal hem rechts in.' Maar op dat moment stuurde hij naar rechts en moest ik natuurlijk remmen. Ik schakelde terug. Ik bedoel, je verliest daar zo 30 tot 40 kilometer per uur."
Voor iemand als Max Verstappen was dit het enige signaal dat hij nodig had. Met een enorm snelheidsverschil stoof de Formule 1-kampioen voorbij aan de stilgevallen Haase.
"En natuurlijk kwam Max eraan, 'Tu tu du du'(zo neuriet hij het beroemde Verstappen-deuntje, red.), en toen was er geen houden aan en viel er werkelijk niets te verdedigen. Want als je daar aankomt met 50 km/u meer snelheid, dan is dat hoe het is. Maar goed, uiteindelijk gebeurt zoiets ook wel een keer andersom."
Ook interessant:
Max Verstappen bereidde zich op de Nordschleife voor op de 24 uur van de Nürburgring. Joris Mosterdijk en Tom Coronel praten er uitgebreid over in een gloednieuwe aflevering van de RacingNews365 Formule 1-podcast!
Meest gelezen
In dit artikel










Praat mee!