Hamilton komt met duidelijke oproep aan FIA na incident met Lawson

Lewis Hamilton moest zich na de tweede vrije training voor de F1 Grand Prix van Azerbeidzjan bij de stewards melden om uitleg te geven over een moment met Liam Lawson in bocht 19. De Ferrari-coureur reed langzaam in het snelle deel, waar Lawson zich door liet verrassen. Hij sprak van een 'gevaarlijk' moment en de stewards besloten onderzoek te doen naar het moment vanwege onnodig hinderen.

Zelf wees Lawson achteraf niet zozeer naar Hamilton en sprak hij van een algemener probleem en 'slechte timing'. Ook Hamilton ziet met name de grote snelheidsverschillen als een gevaar op het stratencircuit van Baku.

"We hebben het erover gehad en ik weet zeker dat we het tijdens de rijdersbriefing zullen bespreken", zegt Hamilton. "Het probleem is dat we met de regels die de FIA ons dit jaar heeft gegeven eigenlijk geen data of simulaties hebben die aangeven: oké, als je in de laatste bocht aankomt, vol gas gaat en de auto achter je tijdens de ronde 500 pk meer heeft, dan is dit de afstand die je moet houden voordat hij bij je is."

"Ze vertellen ons niet welke naderingssnelheid we kunnen verwachten", voegt de Brit toe. "Ik lag in principe vier seconden voor. Ik ging de laatste bocht in terwijl ik aan het pushen was. Ik kon hem zien, maar ik dacht dat de afstand groot genoeg was. Ik ging vol gas en toen we letterlijk bocht 18 in gingen, leek het alsof zijn auto ineens tot leven kwam en liep hij de achterstand enorm snel in."

Moeten er richtlijnen komen?

Hamilton stelt dat dit soort dingen iedereen kan overkomen. Hij dringt daarom wel aan bij de FIA om 'duidelijkere richtlijnen' te geven. "Want geen enkele coureur wil hiervoor in de problemen komen", benadrukt de zevenvoudig F1-kampioen. "Niemand probeert iemand in de weg te zitten. Ons enige doel is om uit de weg te gaan en tegelijkertijd onze eigen ronde te rijden."

"Dus ik denk dat we tijdens de rijdersbriefing zullen bespreken wat we hieraan kunnen doen", vervolgt Hamilton, die ook al een oplossing heeft geopperd bij de FIA. "Ik heb tegen de FIA gezegd dat ze wat mij betreft tijdens een kwalificatieronde, wanneer we aan het pushen zijn, ervoor moeten zorgen dat we bij het uitkomen van de laatste bocht maximaal vermogen hebben. Zodra je door bocht 19 komt, wordt het vermogen gereset en heb je daar iets meer vermogen."

"Er zou simpelweg niemand langzaam door bocht 18 en 19 moeten rijden", meent Hamilton. "Je zou daar, zelfs tijdens een langzame ronde, nog steeds vol gas en met volledig vermogen doorheen moeten gaan. Dan rijdt niemand ooit langzaam door dat gedeelte. Ik denk dat we dat zullen bespreken."

Hamilton eindigde in de tweede vrije training op de vijfde plaats, maar wel op ruim een seconde achterstand ten opzichte van George Russell. Hij stelt dat de auto 'over het algemeen goed' aanvoelde, al was dat in VT2 al 'iets minder'. "We komen alleen om de een of andere reden snelheid tekort, dus we moeten uitzoeken waarom dat zo is", besluit hij.