Hamilton luidt noodklok na opmerkingen Verstappen: "Dit wordt dramatisch!"

Max Verstappen gaf na de Grand Prix van Oostenrijk aan dat hij in de lach schoot toen hij tests voor Silverstone uitvoerde op de simulator. Energiemanagement speelt in 2026 een zodanig grote rol dat iconische bochten meer een spel van liften zullen worden. Verstappen vond er duidelijk iets van, zoals hij sowieso geen grote fan is van de reglementen.

Ook Lewis Hamilton schetst tijdens de officiële persconferentie op Silverstone een schrikbarend beeld van de energie. De thuisrijder weet wat voor gevolgen de batterij heeft in het raceweekend. Hamilton won de GP van Groot-Brittannië maar liefst negen keer.

"Het is niet dat ik geen vertrouwen heb voor dit weekend, het ligt gewoon aan het feit dat we hier zulke lange rechte stukken hebben", vertelt Hamilton tegenover onder meer RacingNews365. "Ik denk dat dit weekend ongekend gaat worden als het aankomt op deployment. Alle coureurs praten erover: we hebben het er in onze gezamenlijke groepsapp al over gehad hoe dramatisch het met het vermogen gesteld zal zijn op dit circuit."

De charme van Silverstone

Hamilton legt uit waarom. "Onze batterij raakt simpelweg leeg en er zijn maar een paar bochten om de motor weer op te laden. Dat betekent dat de batterij gedurende een groot deel van de ronde gewoon uitgeschakeld zal zijn, en dat is waar we waarschijnlijk het allermeest mee gaan worstelen. Onze achterstand zou daardoor zomaar twee keer zo groot kunnen worden."

"Eerlijk gezegd denk ik dat het een gigantisch effect gaat hebben. Als je naar de snelheden kijkt, beginnen we al vermogen te verliezen voor het ingaan van Copse. Normaal gesproken jankt de motor als je Copse inrijdt en vecht je met man en macht terwijl je er vol gas doorheen knalt."

Nu is dat totaal anders, weet Hamilton. "Dit jaar zal het vermogen teruglopen; we zullen hoogstwaarschijnlijk moeten terugschakelen van de achtste naar de zevende versnelling, puur om de toeren van de motor hoog te houden. Het wordt in feite één lang, saai recht stuk van bocht 9 naar 10 zonder deployment."

"Maggotts en Becketts gaan ook gewoon niet hetzelfde voelen, want je moet daar waarschijnlijk een tijdje liften. Het wordt dus echt een compleet ander circuit. We gaan het zien. Ongetwijfeld zullen we op bepaalde delen van de baan waar je niet gelimiteerd wordt door het motorvermogen nog steeds genieten, maar de mooiste delen van het circuit zijn juist Copse, Maggotts, Becketts en Stowe. En juist op die plekken zakt het vermogen weg. Ik hoop echt dat ze dit voor volgend jaar kunnen rechtzetten."