Hamilton mijdt simulator na problemen in Miami: "Ineens werkt de afstelling niet!"

Lewis Hamilton was het hele weekend in Miami de mindere van Charles Leclerc. De zevenvoudig wereldkampioen kwam niet verder dan een zesde plaats in zowel de kwalificatie als de race. Dit had deels te maken met het incident met Franco Colapinto in de openingsronde. De Argentijn raakte de zijkant van de Ferrari van Hamilton. Deels dankzij die schade was Hamilton allesbehalve competitief tijdens de race.

Maar niet alleen de schade aan de auto zorgde voor problemen. In gesprek met onder andere RacingNews365 laat de Brit weten dat hij voornamelijk twee structurele problemen ervaart. De eerste is nog altijd het verlies van de SF-26 op de rechte stukken: "We reden hier op een circuit met twee lange rechte stukken. Daar verliezen we gewoon drie tot vier tienden per ronde."

"Dat probleem is er, en dat zal er ook blijven zolang we de oplossing niet vinden", aldus Hamilton.

Correlatieproblemen

Daarnaast zat Hamilton naar eigen zeggen te klooien met de afstelling van de auto dit weekend. Aan de voorbereiding ligt het volgens hem niet. De correlatie tussen de simulator en het circuit is volgens de zevenvoudig wereldkampioen niet goed: 

"Je komt op het circuit aan, en ineens voelt de auto heel anders aan." Hij gaat daarna verder in op wat hij bedoelt: "Wat ik bedoel is dat ik tijd op de simulator doorbreng. En ik houd eigenlijk helemaal niet van het rijden op de simulator. Toch doe ik het iedere week in de opbouw naar het GP-weekend. Je bent constant bezig met de correlatie."

"Je bereidt je voor op het circuit waar je naartoe gaat. Je rijdt een hoeveelheid ronden. Op basis daarvan stel je de auto af. Dan kom je vervolgens op het circuit aan, en dan werkt de afstelling ineens niet."

In weekenden als de sprint in Miami is er volgens Hamilton simpelweg te weinig tijd om grote aanpassingen aan de afstelling te maken: "Bij een sprintraceweekend heb je maar één vrije training. Je wilt niet te veel afwijken van je afstelling, bijvoorbeeld met een grote wijziging aan de ophanging, dus blijf je daarbij. Daarna maak je een verandering richting de kwalificatie, en dan heb je maar zes ronden om het echt onder de knie te krijgen."

"In een ideale wereld had ik dus moeten beginnen waar Charles aan het begin van het weekend stond, op P1, en ik denk dat we dan gewoon een sterker weekend hadden gehad. Dus ik ga tussen nu en de volgende race niet in de simulator zitten. Toen we naar China gingen hadden we ons beste weekend, en dat zonder simulatorwerk", concludeert Hamilton.