Honda zet FIA aan het werk rond 2027-reglementen: "Zo snel mogelijk!"

Het leek erop dat de voorgestelde wijziging rond het motorreglement in 2027 al in kannen en kruiken was, maar de timing lijkt voor sommige motorleveranciers een pijnpunt te zijn. Ferrari, Audi en Honda zouden zich zorgen maken over de late aanpassingen aan de motor.

Het idee is om de verhouding van het vermogen tussen de verbrandingsmotor en de batterij naar 60/40 te brengen in plaats van de 50/50-verhouding die nu geldt. Dat zorgt er echter ook voor dat er meer brandstof gebruikt wordt, iets wat voor problemen kan zorgen met het design van de motor en het chassis.

Wanneer zou er dan duidelijkheid moeten zijn wat betreft de brandstoftoevoer voor volgend jaar? Honda-kopstuk Shintaro Orihara, Trackside General Manager en Chief Engineer bij de Japanse fabrikant, gaat daarop in. "Dat moeten we waarschijnlijk meteen weten. Vooral voor de betrouwbaarheid is dit van cruciaal belang, dus zo snel mogelijk", zegt Orihara tegenover onder meer RacingNews365 in Monaco.

Timing

Is het dan eigenlijk al te laat? "Dat is moeilijk te zeggen, dus we wachten gewoon op de beslissing van de FIA." Daarna wordt er aan het Honda-kopstuk gevraagd hoe hij kijkt naar de voorgestelde wijziging van het motorreglement, en dan vooral de 60/40-verhouding.

"Dat is een goede richting, maar waarschijnlijk is de timing belangrijk wanneer we naar 60/40 gaan." Tot slot wordt er aan de Japanner voorgelegd of het voorstel überhaupt nog op tafel ligt.

"Dat is vanuit mijn positie moeilijk te zeggen. Ik focus me op de activiteiten op de baan. Dat valt waarschijnlijk niet onder mijn bevoegdheid, dus ik kan daar moeilijk een antwoord op geven."