Andy Cowell maakte halverwege 2020 bekend dat hij na zestien jaar Mercedes zou verlaten. Van die zestien jaar stond hij de laatste zeven jaar aan het hoofd van de motorafdeling van de wereldkampioenen. Wat zijn toekomst brengt, is ongewis, maar wellicht is dit het moment voor Red Bull om alvast een hengeltje uit te werpen. Red Bull moet dan achteraan aansluiten in de rij, want ook Ferrari zou al meerdere pogingen hebben gedaan om Cowell in te lijven. Dat heeft de Brit echter steevast met een 'nee' beantwoord. Welke overwegingen daaraan ten grondslag liggen is onbekend, waardoor het niet duidelijk is of een poging van Red Bull om hem te benaderen ook maar enige kans van slagen zou hebben. Wat wel zeker is, is dat Honda eind 2021 uit de Formule 1 vertrekt en een peloton aan Japanners vanuit de Red Bull-pitbox met zich meeneemt. Red Bull wil de motoren graag onder een andere naam behouden om ze zelf te assembleren en te onderhouden. En hoewel men hoopt dat men met een engine-freeze de motor niet hoeft door te ontwikkelen, is het in huis hebben van enige kennis van zaken op motorisch vlak natuurlijk wenselijk. Dat is waar Cowell om de hoek kan komen kijken. Helmut Marko zelf vindt het overigens wat voorbarig om nu al over een mogelijke rol voor Cowell te spreken, maar spreekt niet met klem tegen dat er interesse in hem zou zijn. Op de vraag van Motorsport-Magazin of hij een geschikte man zou kunnen zijn om het 'Honda'-project te leiden, geeft hij aan dat hij dat niet weet. "Geen idee. Allereerst moeten we zeker weten wat we gaan doen. Daarna zullen we gaan kijken welke personen we op dat project willen zetten. Wat we zeker weten is dat we het project hoe dan ook vorm wil geven binnen onze eigen faciliteiten van Red Bull Technology." Welke gevolgen heeft het drama van Albon voor zijn Red Bull-toekomst? Dit en meer bespreken F1-journalist Ruud Dimmers, autocoureur Tom Coronel en host Thomas van Groningen in de nieuwe F1-podcast van RacingNews365.
Meest gelezen
