McLaren heeft in Baku een flink upgradepakket meegenomen, waarbij vooral de sidepods onder handen zijn genomen. De luchtinlaten zijn daarbij volledig aangepast. Waar de openingen eerst een langwerpige, horizontale vorm hadden, zijn ze nu veel vierkanter geworden en voorzien van een brede horizontale lip aan de onderzijde.
Die oplossing doet sterk denken aan de Red Bull van twee seizoenen geleden. Ook bij die auto was vanaf de zijkant een brede horizontale lip zichtbaar, die de luchtstroom van elkaar scheidde. McLaren heeft met de nieuwe vorm de manier waarop de lucht richting de undercut wordt gestuurd dan ook flink veranderd. Daarmee wil het team vooral de luchtweerstand terugbrengen. Om dat voor elkaar te krijgen, is ook de manier waarop de lucht zich binnen de sidepods verplaatst volledig opnieuw ontworpen.
Volgens ingewonnen informatie zijn de radiatoren en warmtewisselaars zelf niet aangepast. Het beschikbare koeloppervlak is dus hetzelfde gebleven. Wel is de interne packaging veranderd en zijn de kanalen die de lucht naar de radiatoren en warmtewisselaars voeren opnieuw ontworpen.
Daardoor wordt de lucht binnen de sidepods op een andere manier geleid, met andere druk- en snelheidswaarden als gevolg. Dat helpt om de luchtweerstand die door de radiatoren wordt veroorzaakt te verminderen, zonder dat dit ten koste gaat van de koeling van de krachtbron.
McLaren heeft de interne luchtstromen dus efficiënter gemaakt. De radiatoren en warmtewisselaars kunnen hun werk daardoor minstens zo goed doen, terwijl de auto tegelijkertijd minder luchtweerstand genereert dan met de oude configuratie.
Extra wapen
Aan de buitenkant is de verandering vooral te herkennen aan de nieuwe luchtinlaten, maar het belangrijkste werk heeft zich binnenin de sidepods afgespeeld. Daar heeft McLaren geprobeerd de efficiëntie van de MCL40 duidelijk te verbeteren.
Het is bovendien goed mogelijk dat deze upgrade alvast een voorproefje geeft van de volgende McLaren. De nieuwe aanpak kan namelijk ook worden gebruikt voor de manier waarop de radiatoren en warmtewisselaars in de toekomstige auto worden geplaatst en verpakt.
In Woking hebben ze daarmee geprobeerd een belangrijk zwak punt van de MCL40 aan te pakken. De auto genereert in vergelijking met de concurrentie relatief veel luchtweerstand en McLaren zoekt nu naar manieren om dat nadeel te verkleinen.
Voor Lando Norris kan de upgrade in deze fase van het seizoen dan ook een extra wapen zijn om meer punten binnen te halen.
Scoort Max Verstappen wederom een podiumplaats? Dan scoor jij ook dik! Unibet keert liefst 50 x jouw inzet uit bij een podiumplaats van Verstappen, Kimi Antonelli of Lando Norris!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Claim jouw bonus!Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!