Er verandert het een en ander aan de F1-reglementen vanaf de GP van Miami. De FIA, FOM, coureurs en teams zijn tot een overeenkomst gekomen om het gebruik van de krachtbron op sommige punten aan te passen. Het doel is om de veiligheid te verbeteren, maar ook om het racen minder kunstmatig te laten voelen en de essentie van de kwalificatie terug te brengen.
Ook is er gekeken naar de racestarts. Al tijdens de seizoensopener in Australië ontstond er een gevaarlijke situatie nadat Liam Lawson nauwelijks van zijn plek af kwam bij het uitgaan van de lichten. Franco Colapinto kon hem op de valreep ontwijken en voorkwam zo een hevige crash.
Vanaf de GP van Miami zal er een systeem in werking treden waarbij auto's die moeilijk wegkomen bij de start een 'duwtje' krijgen. Mocht dit gebeuren, dan wordt vroegtijdig de elektrische energie van de MGU-K vrijgegeven om de auto sneller op gang te helpen. Dit om potentiële startcrashes in de kiem te smoren.
Voordeel van Ferrari verdwijnt
Ondanks dat deze nieuwe aanpassing bij de start geen competitief voordeel moet geven, gelooft Juan Pablo Montoya dat dit sommige teams wel degelijk zal helpen. En dan vooral de Mercedes-aangedreven teams. In de MontoyAS podcast legt hij uit waarom.
"Persoonlijk denk ik dat de veranderingen bij de starts, en hoe ze de energie bij de starts gaan aanpassen, Mercedes gaat helpen. Het haalt een nadeel dat ze hadden weg. En niet alleen Mercedes als team, maar alle auto's met een Mercedes-motor. Dus niet het team zelf, maar de krachtbron."
"Als je kijkt naar de starts van de meeste Mercedes-auto's, waren die niet sterk. En de starts van Red Bull waren ook vaak niet goed, of niet slecht, maar wel inconsistent. En dit haalt een beetje voordeel weg bij Ferrari in de openingsfase."
Of de woorden van Montoya uit zullen komen, zal tijdens de GP van Miami en de races die daarop volgen moeten blijken.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!