Het incident vond plaats tijdens barre weersomstandigheden op het Britse circuit. IJskoude temperaturen hadden het asfalt in een gevaarlijke ijsbaan veranderd, met ijslaagjes op de kerbstones. Sutil week iets van de ideale lijn af, raakte een bevroren kerb en schoot vervolgens de vangrails in.
De schade aan de auto was behoorlijk en ruim voldoende om de test te beëindigen. Voor Spyker was het een teleurstellende start van hun testprogramma met de F8-VII.
Het Nederlandse team, dat het Russische Midland had overgenomen en grootste plannen had, had de auto op 5 februari gepresenteerd en was begonnen met de shakedown op 6 en 7 februari, ongeveer zes weken voor de seizoensopener in Australië.
De weersomstandigheden waren dermate extreem dat het rijden slechts mogelijk was tussen 11.00 en 16.00 uur, wanneer de temperaturen net boven het vriespunt kwamen. Christijan Albers had op de eerste dag de honours waargenomen, waarna Sutil op de tweede dag aan de beurt kwam.
Het team had de overstap van Toyota- naar Ferrari-motoren gemaakt, wat substantieel ontwerpwerk had gevergd. Technical Director James Key had zich gericht op aerodynamische verbeteringen ten opzichte van de voorganger, maar de basis van de auto was alsnog een gedateerd Jordan-chassis.
Adrian Sutil het hele seizoen voor Spyker rijden, daar waar Albers halverwege het seizoen werd vervangen door Markus Winkelhock en Sakon Yamamoto. Sutil scoorde het enige punt van het team tijdens de Grand Prix van Japan, waar hij als achtste finishte, waarna het team voor 2008 werd overgenomen door Force India.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!