Als we het anno 2023 over motoronderdelen hebben waar je een gridstraf voor kunt krijgen als je er meer exemplaren dan toegestaan van aanspreekt, dan hebben we het over de volgende zeven onderdelen:
- Internal Combustion Engine (ICE): max 3 stuks
- Turbo Charger (TC): max 3 stuks
- MGU-H: max 3 stuks
- MGU-K: max 3 stuks
- Energy Store (ES): max 2 stuks
- Control Electronics (CE): max 2 stuks
- Exhaust (EX): max 8 stuks
Van de eerste vier hierboven genoemde onderdelen mogen de coureurs straffeloos drie onderdelen gebruiken, van de ES en CE slechts twee en liefst acht uitlaten. Ga je daar overheen, dan volgt een gridstraf. Hieronder geven we aan hoeveel onderdelen elke coureur al heeft gebruikt, bijgewerkt tot en met de Grand Prix van Australië.
Aantal gebruikte motoronderdelen per coureur
| Coureur | ICE (3) | TC (3) | MGU-H (3) | MGU-K (3) | ES (2) | CE (2) | EX (8) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verstappen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Perez | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 |
| Leclerc | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 |
| Sainz | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Russell | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Hamilton | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Ocon | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Gasly | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Norris | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 |
| Piastri | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Bottas | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Zhou | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Alonso | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Stroll | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Magnussen | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Hulkenberg | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Tsunoda | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| De Vries | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Albon | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Sargeant | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
Ferrari en Perez
Red Bull-rijder Sergio Perez heeft al een 'straf' ontvangen nadat hij een derde Energy Store en Control Electronics installeerde in zijn bolide, maar na een probleem (of fout?) in de kwalificatie voor de Grand Prix van Australië moest hij sowieso al achteraan starten. Een wissel was dus relatief goedkoop.
De teamgenoot van Max Verstappen startte hiervoor met nieuwe onderdelen uit de pitstraat. Verstappen zelf heeft nog niets hoeven te vervangen aan zijn Red Bull Powertrains-motor.
Bij concurrent Ferrari zagen we al wel wat wissels, zo ontving Charles Leclerc al in de tweede race dit jaar (Saoedi-Arabië) een straf voor een derde Control Electronics. Ook staan Leclerc en teamgenoot Carlos Sainz al op scherp bij de verbrandingsmotoren. Beide coureurs hebben na drie races al twee motoren gebruikt, al mogen ze beide motoren natuurlijk nog gebruiken.
Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen en Nico Hulkenberg kregen al een tweede Ferrari-motor van de Scuderia. Alle coureurs met een motor van Italiaanse makelij dus.
Ook De Vries staat op scherp
AlphaTauri-coureur Nyck de Vries heeft al zijn onderdelen op de Energy Store na al laten vervangen. Met nog maar één toegestane nieuwe motor in het langste Formule 1-seizoen tot nu toe wordt het jaar voltooien zonder straf een lastige opgave. Ook bij de Control Electronics, een onderdeel dat normaal gesproken langer meegaat, moet hij oppassen: de volgende wissel resulteert in een straf.
In het lange F1-seizoen van 2023 wordt het overigens een bijzondere opgave om het seizoen te voltooien zonder gridstraffen voor motorwissels. Er zijn nog twintig races te gaan en los van de betrouwbaarheid en slijtage is het rijden van schade geen ongebruikelijk begrip...
Unibet heeft een super stunt! Win 50x jouw inzet bij een zege van Verstappen, Norris of Piastri in België. Welke coureur zal er zegevieren?
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor nieuwe spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd. 18+
Win 50 keer jouw inzet!Meest gelezen
In dit artikel
Sergio
Pérez
Lance
Stroll
Nico
Hulkenberg
Yuki
Tsunoda
Pierre
Gasly
Kevin
Magnussen
Alexander
Albon
Guanyu
Zhou
Logan
Sargeant
Valtteri
Bottas
Red Bull
Ferrari
Stake
Praat mee!