De nieuwe F1-auto's van 2026 blijven voor discussies zorgen. Met name de rol van de batterij ligt onder een vergrootglas, al zijn er wijzigingen aangekondigd voor 2027 en verder. Ook in Baku nam de snelheid van coureurs weer af op het lange rechte stuk naar start/finish. De slipstream leverde hier en daar maar liefst zes tienden aan tijd op.
Cadillac-coureur Sergio Pérez is niet te spreken over de huidige stand van zaken, zo laat hij duidelijk doorschemeren voor de microfoons van onder meer RacingNews365. Pérez wijst op een moment met Liam Lawson.
"Bovenal is dit een race waarin we heel goed moeten analyseren wat er aan de hand is met het energiemanagement en de verschillen tussen de motoren", vertelt Pérez. "Ik ging er bijna gigantisch hard af met Lawson toen ik ten opzichte van hem verdedigde."
Zorgen over ongelukken
Pérez maakt zich serieus zorgen over zware ongelukken in de koningsklasse. "Het verschil in deployment en vermogen tussen de motoren is simpelweg te gevaarlijk. Ik vrees dat er snel iets naars gaat gebeuren als we de reglementen niet aanpassen."
Ook lijkt Pérez een beroep op Ferrari te doen. "Ik hoop dat ze in staat zijn om dat gat te dichten, want op dit moment voelt het alsof Mercedes en Red Bull een enorm sterke motor hebben. Ze kunnen je pakken op plekken waar onze deployment zo matig en anders is. Het snelheidsverschil is gewoon te gevaarlijk."
Op de vraag of de leuke hogesnelheidsbochten van Maleisië worden 'geruïneerd' door deze regels, wil Pérez niet antwoorden. "Het is beter om daar niet over te praten."
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!