Formule 1 anno 2026 zal er heel anders uit komen te zien dan we de afgelopen jaren hebben gezien. De coureurs zullen veel meer moeten managen vanwege de grotere rol van de batterij. Waar de verhouding tussen het vermogen vorig jaar nog op 80/20 lag in het voordeel van de verbrandingsmotor, is dat dit jaar gelijkgetrokken tussen de verbrandingsmotor en de batterij.
Ook zijn er een aantal nieuwe termen in de F1, onder meer door de introductie van actieve aerodynamica. De voor- en achtervleugel kunnen in twee standen worden gezet, namelijk in Corner Mode en Straight Mode. Corner Mode is de stand waarmee je door de bochten wilt gaan, met zoveel mogelijk downforce. In Straight Mode kunnen de vleugels platter worden gelegd, waardoor er juist minder luchtweerstand is en er een hogere topsnelheid ontstaat.
Voor het gebruik van de laatstgenoemde stand zijn echter wel aangewezen rechte stukken. F1 heeft nu op de eigen site een nieuwe circuitmap van Albert Park geüpload, waar te zien is dat er maar liefst vijf rechte stukken zijn aangemerkt waarop Straight Mode kan worden ingezet. Dat geldt voor de rechte stukken op start/finish, tussen bocht 2 en bocht 3, tussen bocht 5 en bocht 6, tussen bocht 8 en 9 en tussen bocht 10 en 11.
Overtake Mode
Bovendien is het bekend waar het detectiepunt van de 'Overtake Mode' ligt. Overtake is de vervanger van DRS, maar in plaats van de openklappende achtervleugel krijg je extra elektrische kracht. Het systeem kan worden geactiveerd als een coureur binnen één seconde van zijn voorganger rijdt. In Australië bevindt het enige detectiepunt zich vlak na bocht 13, de een-na-laatste bocht.
Een aantal meters later wordt Overtake daadwerkelijk geactiveerd en kan het de volgende ronde worden gebruikt om een inhaalactie te plaatsen. De aanvallende coureur kan daardoor 0,5 megajoule extra opladen. Je krijgt dus extra vermogen die je tijdens de hele ronde kan inzetten. Dat geeft de aanvallende coureurs dus een goede kans om een inhaalactie te plaatsen.
Zet de F1-kalender met één druk op de knop in jouw agenda en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen
Download de F1-kalenderMeest gelezen
In dit artikel









Praat mee!