Red Bull onthult problemen met speciale achtervleugel Verstappen

De Grand Prix van Miami verliep zeer hoopgevend voor Red Bull. Max Verstappen eindigde weliswaar op de vijfde plaats na een spin bij de start; de snelheid zag er het gehele weekend zeer goed uit. Red Bull bleek in staat een groot deel van de balansproblemen op te lossen en Verstappen een stabiele auto te schenken.

De zogenaamde Macarena-wing sprong nog het meeste in het oog. Het gat tussen de beide flaps van de achtervleugel was bijzonder groot, wat meer topsnelheid moest opleveren. Volgens technisch directeur Pierre Waché kampte Red Bull in de ontwikkeling echter met problemen.

"Ik denk dat we er in november aan zijn begonnen", vertelt Waché tegenover Autosport. "We hebben geprobeerd het onderdeel in Bahrein te introduceren, en daarna in Melbourne. We hadden echter wat moeite om het werkend te krijgen."

"In Suzuka probeerden we het opnieuw, maar we hadden er veel moeite mee. Nu werkt het eindelijk. Het is een langdurig proces om dit type mechanisme te realiseren."

Waché legt uit waarom. "Dat komt doordat de tijd die je hebt om het te openen en te sluiten beperkt is. Bovendien is de afstand groter dan we gewend zijn. We hadden ook niet op alle problemen geanticipeerd, omdat het een nieuw systeem is."

"Misschien was dat onze eigen schuld, waardoor er zaken waren die we moesten herstellen. En dat herstel kost tijd, bovenop de normale ontwikkeling van de auto."